加固到一半時，一凡看著堆在倉庫門口的太陽能板和汽油桶，突然意識到一個問題—— 接下來要去週邊找水源、補充物資，總靠叫車太不方便，萬一遇到極端天氣或道路封鎖，連移動的工具都沒有。他放下焊槍，掏出手機，搜尋“上海貨櫃車租賃”，很快找到一家離物流港最近的租賃公司，直接撥了電話。

「要最大的封閉式貨櫃車，能載重5 噸以上，車況要好，有空調，最好能長期租。」 一凡沒繞彎子，報出需求。租賃公司說剛好有一輛剛保養完的10 公尺貨櫃車，月租8000，押二付一。 「現在就能送過來嗎？我在閔行低溫物流港，要儘快。」 他加了2000 塊加急費，對方立刻答應「半小時內到」。

掛了電話，他轉頭看向倉庫的佈局—— 雖然是獨立冷藏間，但只有一個捲簾門出入口，側面兩個小窗戶也只是普通玻璃，萬一有人盯上，還是容易被突破。他想起園區裡有專門的維修隊，趕緊找到招商部要了聯絡方式，撥通後直接說：“我要給倉庫加裝鐵門，加高圍牆，還要裝倒刺，錢不是問題，今天必須完工。”

維修隊隊長本來猶豫“工期太緊”，但一凡直接把報價提到了原本的1.5 倍：“捲簾門內側加一道10 釐米厚的實心鐵門，帶三道防盜鎖；倉庫四周的圍牆再加高1 米，頂部拉滿帶倒刺的鐵絲網；側面兩個防盜鎖；倉庫四周的圍牆再加高1 米，頂部拉滿帶倒刺的鐵絲網；側面兩個防盜端的窗戶

隊長見他爽快，立刻喊了5 個工人，帶著鋼材、鐵門、鐵絲網趕了過來。一凡在旁邊盯著施工，時不時補充要求：「鐵門要和牆體焊死，別留縫隙」「倒刺網要拉密點，高度夠到成年人夠不著的地方」「通風口的欄桿間距別超過10 公分，防止有人伸手進來」。工人大師們不敢怠慢，切割、焊接、安裝，火花在倉庫周圍濺起，悶熱的空氣裡瀰漫著鐵鏽味。

半小時後，貨櫃車也送到了。一凡繞著車檢查了一圈—— 車廂是封閉式的，側面有側門，後面有尾門，都能上鎖，駕駛室空調能正常運轉，車廂裡還能放不少物資。他請司機把車停在倉庫旁的專屬車位上，付了押金和第一個月租金，又額外給了司機500 塊，讓他幫忙把車廂裡的灰塵清理乾淨。

接下來的時間，一凡兩頭跑：一會兒去倉庫看鐵門和圍牆施工，一會兒去貨櫃車那邊整理物資—— 他從空間裡取出20 箱礦泉水、10 箱壓縮餅乾、5 桶汽油放進車廂，又把便攜風扇、急救包、太陽能攜板也備了一套，算是給貨櫃車做了「儲備」。

傍晚六點，所有工程終於完工。一凡看著改造後的倉庫：捲簾門外加了實心鐵門，門把手被焊死，只能用專用鑰匙從裡面開啟；四周圍牆加高到3 米，頂部的倒刺網在夕陽下閃著冷光；側面窗戶被封得嚴嚴實實，只有通風口的欄桿看不見外—— 整個倉庫

他為維修隊結了3.8 萬工程款，又給每個工人發了200 塊辛苦費，看著他們離開後，才用鑰匙開啟鐵門和捲門，走進倉庫。冷凍裝置仍在運轉，溫度穩定在3℃，太陽能電池的指示燈亮著，電量滿格。他把剩下的鋼板、鐵絲、焊接裝置收進空間，又從空間裡取出幾籠真空包裝的南翔小籠包，放進冷藏間的角落—— 這是他特意留的「改善伙食」 的儲備。

最後，他鎖好捲門和鐵門，檢查了三次掛鎖，才走到貨櫃車旁邊，開啟駕駛室車門坐了進去。空調吹著冷風，他靠在座椅上，看著窗外漸漸暗下來的園區，心裡踏實得不像話。有堅固的冷藏倉庫當基地，有貨櫃車當移動工具，有100 萬資金打底，還有無限空間裡囤滿的物資，就算接下來溫度升到52℃，就算遇到其他倖存者，他也有足夠的底氣應對。

一凡拿出手機，給這個改造後的倉庫備註了“一號安全屋”，然後點開地圖，開始規劃明天的行程—— 先去園區東側的小河看看水源情況，再去附近的超市和藥店補充些藥品，順便看看能不能找到更多有用的物資。極熱末世的生存挑戰才剛開始，但他已經準備好了。