外國是一個非常龐大的概念，只是在簡中語境裡被預設為了歐美這幫發達國家。阿美利肯是外國，英法德是外國，霓虹高麗是外國，坦尚尼亞肯亞這些也是外國。

就單純外國這個概念來說，東歐和西歐都天差地別。

所以德意志和法蘭西這樣還有一定自主權，還想蹦躂的外國想向華國學習，華國同樣想給這些地方做輸出。

過去老中輸出的只是商品，後來加上了華國資本，也有少數華國企業，這一回老中想要輸出華國的組織結構。

這並不是什麼突發奇想，而是經過了草蛇灰線伏脈千里後想要進一步開花結果的嘗試。

最早可以追溯到河鋼在塞爾維亞的鋼鐵團隊，這裡河鋼集團的河是指冀，因為減少鋼鐵產能，河鋼選擇向外擴張。

環燕京不讓搞鋼鐵這類高汙染產能，那我就往外擴張。

河鋼在2016年的時候以4600萬歐元收購了塞爾維亞的斯梅代雷沃鋼廠。

這鋼廠在被河鋼收購的時候慘到什麼程度，老美在03年的時候以3300萬美元收購的，然後在2012年以1美元的價格甩賣掉，寧可不要錢也不要這個鋼廠。

要知道斯梅代雷沃鋼廠成立於1913年有著百年歷史，鋼鐵產能拉滿的話年產量在200萬噸的樣子。

歐盟全境五百多個鋼鐵生產基地，年產量是1.7億噸（2020年資料），斯梅代雷沃鋼廠的產能在整個歐盟來說算中等偏上的水平。

被阿美利肯以超低價甩賣之後，先是阿美利肯另外一家公司Esmark Steel Group試圖接手，然後是荷蘭的HBK工業集團先接手，最後才兜兜轉轉到河鋼集團手裡。

可以這麼說，如果是優質資產，是絕對輪不到河鋼。

河鋼在接手之後，由華國本土空降了9名管理層去接手斯梅代雷沃鋼廠，16年接手之後，到了18年就成為了整個塞爾維亞最大的出口企業，出口額在7.5億歐元。

在16年接手的時候，這家滿功率產能220萬噸的鋼廠年產能僅有35萬噸，短短一年時間後，18年它的產能就恢復到了200萬噸。

你能把原因歸結於老中龐大的經濟體系能夠吸收掉斯梅代雷沃鋼廠的產能。

簡中網際網路對這件事會存在誤解，覺得老中會把這些鋼鐵產能運回老中本土，實際壓根就不需要，因為老中在整個巴爾幹區域有超過320億歐元的投資，一共有135個專案，區區200萬噸鋼鐵產能消化掉輕輕鬆鬆。

怎麼可能需要運回本土。

但難道其他歐洲的大型集團沒有辦法消化掉它的產能嗎？

顯然不是啊。

以意呆利的瑪切嘉利集團為例，他們收購了法蘭西馬賽的阿斯克金屬鋼鐵廠，收購之後要投資6億歐元花三年時間對該鋼鐵廠進行改造，改造後工廠的年產量能夠逐漸攀升到160萬噸到200萬噸這個區間，這個產量只能滿足瑪切嘉利集團30%的需求。

老中把斯梅代雷沃鋼鐵廠從倒閉邊緣救回來，把產能擴大到220萬噸可只花了3億歐元。瑪切嘉利集團可是打算花6億歐元。

因此華國有市場只是一方面，華國在大型製造業的管理能力才是真正的核心因素。

如果其他大型集團能有河鋼的管理能力，斯梅代雷沃鋼鐵廠絕對的優質資源，只是其他歐洲的大型集團沒這能力。

當然後來還有另外一個重大利好，就是離斯梅代雷沃鋼鐵廠最近位於二毛的馬裡烏波爾的亞速鋼鐵廠被炸燬，屬於是福從天降，最大競爭對手憑空消失。

這算是華國輸出管理團隊最早也是最成功的案例了。

亞速鋼鐵廠被炸某種意義上也是塞翁失馬焉知非福。

沒有了競爭對手固然是好事，可也容易被人給盯上。

畢竟這可是年盈利超十億歐元的肥肉，之前訂單還需要靠華國方面才能有所保障，現在沒了亞速鋼鐵廠，就算沒華國需求，它的訂單照樣能有所保障。

這也導致大把環保類組織開始想方設法找事，找來位於斯梅代雷沃附近拉迪納茨、弗拉諾沃和拉爾賈村的居民，讓他們說這些年一直有深紅色沙塵。

這沙塵就是斯梅代雷沃鋼鐵廠排放的廢氣，對人類健康有著嚴重危害。

然後又找專家來調查，一堆居民聯手把斯梅代雷沃鋼鐵廠給告上法庭，要追究刑事責任。

這事自然被擋下來了。

可如果塞爾維亞真換人，斯梅代雷沃鋼鐵廠有百分之九十的機率被這幫人以環保為由逼河鋼出售給塞爾維亞，然後塞爾維亞再以私有化為由轉賣給阿美利肯企業。

屬於是前幾年都沒汙染，就今年開始有汙染，汙染就是這麼的湊巧。

回到正題，老中正是因為過去有過成功嘗試，所以現在想要採取更激進的輸出方式。

畢竟老中如此龐大的國企體系，總有一些過去重要，但已經不適應現在的市場環境，在市場環境中逐漸掉隊的航天類企業，完全可以拿出來當試點，讓外來的和尚去唸唸經。

同樣的，老外如果也拿出類似的企業，對華國的管理團隊而言，也是一次證明自己的機會。

因此當天的開幕式，幾乎所有的來賓都覺得自己收穫滿滿。

“你看，我說的沒錯吧，華國總是多少會輸出一些東西。

無論是技術還是管理方式或者是資金、市場。

華國到了這個階段，自然需要做對應的事情。

不想透過戰爭來維護自己的地位，總得有維護自己地位和利益的方式。”晚上在凱賓斯基飯店，德意志的代表說。

這確實也再正常不過了，二戰之後，福特的流水線生產製造模式被阿美利肯輸出到了全世界。

德意志和英格蘭的汽車製造廠商適應了很久才轉變過來。

後來霓虹製造風靡全球的時候，同樣豐田的精益生產模式也被輸出到了全球。

通用、福特這些老牌車企，都得學豐田的精益生產。

到了今天，華國輸出生產模式，儘管是從航天領域開始，而不是從汽車製造，大家覺得也再正常不過了。

“所以你打算申請華國的互換管理層計劃嗎？”法蘭西代表問。

“你們肯定會參加。本身法蘭西在航天領域和華國的合作程度要遠超德意志，我們在汽車生產製造、化工方面和華國的合作更加緊密。”德意志代表沒有回答，而是幫對方回答了。

“當然，賽峰集團旗下有不少企業都適合和華國進行類似的互換。

本身賽峰就一直想要擠進光甲航天的供應鏈。”法蘭西代表回答道。

德意志和法蘭西沒差，都是在實體產業上和華國有著密切合作，只是雙方的側重點不一樣。

法蘭西不僅僅是航天產業，像核電產業，法蘭西就大規模向華國輸出過核電站建造技術。

準確來說，在英法德這三駕過去歐陸的馬車頭，之所以英格蘭衰敗速度最快，是因為英格蘭和華國合作的主要產業是柔性的，而德意志和法蘭西這兩家和華國合作的產業是剛性的。

柔性是指，金融和教育，這兩個產業容易受外界影響而出現波動，華國降低對英格蘭一年制碩士的認可度，英格蘭的留學產業就得應聲而降，這種就屬於柔性。

這個用更直觀的例子就是地產，房地產借銀行的錢，你利率、借款金額和還款這些都是明碼標價，債務是剛性的，你到了就必須得還，可你用現金換來的土地，修好的房子，這些是柔性的，它的價格隨著市場波動很有可能會大打折扣。

柔性的資產和剛性的債務，當資產跳水，剛性債務自然就還不上。

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所以當歐美影響力下滑，金融和教育這兩個很依賴外部環境的柔性產業，很容易跟著下降。

而製造業尤其是法蘭西和德意志所從事的高階製造業，則沒那麼容易受影響。

“我在思考一個問題，和華國合作固然能夠在航天產業上有更大的主動權。

可隨之而來的會是我們要進一步向華國靠攏。

要是華國的管理層在法蘭西的管理過程中真的體現了超乎尋常的管理理念，我們真的要學華國的方法嗎？

企業管理上學華國的方法，那其他領域呢？是否也要學習華國？

我覺得這點才會是國會的議員們所擔憂的地方。

阿美利肯現在沒辦法像過去那樣威脅歐洲，但他們能夠讓歐洲的媒體，營造出和華國合作會毀滅整個歐洲的輿論氛圍。

加上meta和youtube推出的短影片平臺取代了華國的短影片平臺，民眾們無法聽到真實的聲音。”法蘭西代表憂慮道。

國際版抖音的消失和Meta系、youtube系短影片平臺的崛起，是阿美利肯對抗自身影響力下降的另類方式。

“用華國的老話講，我們這叫盡人事聽天命。”

“很高興今天能夠有請到本屆國際航天大會開幕式的特邀嘉賓，也是我們非常熟悉的陳元光先生接受我們節目的採訪。”

央視大樓的演播廳裡，女主持人的掌聲特別熱情。

演播廳裡除了節目組的成員外，就沒有其他工作人員了。

過去央媽在採訪陳元光的時候，要麼是遠端，要麼是派人去申海採訪。

這應該是陳元光第二次來央媽總部，上次他還沒現在這麼出名。

這次來，其實央媽有非常多的工作人員想來演播廳現場看陳元光的，有不少人在知道之後特意花高價從閒魚上買了印有光甲航天logo的筆記本，希望找陳元光在扉頁上簽字。

結果被嚴格的安保給攔在了門外。

陳元光在來之前，安保人員就提前進場進行過一輪全面性排查。

陳元光感覺自己今天從早到晚就沒停下來過，早上開幕式講話，下午一些外國航天領域頗有權勢的人找自己聊天，晚上還得來央媽這接受採訪。

完全就是連軸轉。

“大家好，主持人好，接受央視採訪好多回了，每次回來都有種回孃家的感覺。”陳元光調侃道。“因為白天的講話比較嚴肅，所以晚上這個採訪的話我就希望能夠輕鬆一些。”

主持人笑靨如花，離嘉賓的距離都要比往常近上不少：“好的，我也希望我們的採訪是輕鬆愉悅的。

元光，我們都知道光甲航天在航天領域是首屈一指的存在，然後在去年呢，光甲航天和華國航天一起，也是在月球上建立了半永久基地，然後派了吳剛一號機器人上去，完成了一系列農作物的種植。

包括我們知道的有擬南芥和本氏菸草。

我和電視機前的觀眾都很好奇一點，那就是什麼時候會派宇航員上去？”

為什麼說是半永久，是因為發射上去的月球基地是帶移動功能。

種下去的植物挪不了位置，但月球基地的核心艙是能夠移動位置的，核心艙裡有專門的緊急備用電源，用來以防萬一。

華國未來也會發射核彈去做小行星變軌，阿美利肯也要大量測試，做大量嘗試，所以月球基地不得不做成帶移動功能的。

“今年下半年，第一批宇航員會入住月球基地。

同時除了常見的裝置外，這次我們會嘗試著在月球上種植咖啡豆。

咖啡豆從種植到結果一般要3到5年，這是在地球上，在月球上的話時間不好估計。

也不確定能否種出來。我們希望圍繞太空農業做更多的嘗試。

包括這次宇航員上去也會帶一些更復雜的農作物，像傳統菸草、土豆這些都會做嘗試。”

說起太空咖啡豆，國內早在13年的時候就有企業把咖啡豆放到神舟十號上去兜一圈，在太空中呆了個15天回到地球，就號稱是太空育種，說是擁有宇宙之味的咖啡豆。

“我相信電視機前的觀眾已經非常期待了，要是月球上能種出咖啡豆來，該會是啥味啊。”主持人接話道。

“以菸草為例，我應該是全球唯二抽過月球雪茄的人，我之前是不抽雪茄的，這次為了對比，我還特意品嚐了各種價位的雪茄，最後再和馬斯克一起品嚐的月球雪茄。

我只能說月球雪茄的味道肯定和地球上的不一樣，但你要說哪個更好，這我分辨不了。”