霓虹璀璨、晚風搖曳的雲酷酒吧，二樓的一間超豪華包廂內，燈光昏暗，四個身材姣好、長相甜美的女孩，站在小舞臺上賣力地扭動身姿。

  若是有狗仔在場，絕對會驚掉下巴。

  因為這四個人，儘管不算大紅大紫，但也是娛樂圈的新晉小花。

  燈光落在她們的小腹、大腿和小腿上，頓時泛起一陣細膩的白光，如同羊脂一般。

  張易鳴在跟馬文騰、雷逸軍、馬立雲、周弘毅等人打完招唿後，便老老實實地坐在一邊，偶爾喝口酒水潤潤嗓子，或者跟蕭軍、林舟兩人閒聊。

  陳延森左手拿著一個杯子，斜靠在沙發上，杭城馬和深城馬一左一右地陪著。

  張朝陽忙著倒酒，蘋安的馬哲明把一盒價值數萬美金的雪茄推到桌子中心。

  屋裡的這幫人，全是來參加這次金融領袖峰會的，與深城有所不同，燕京的這場會並不對外開放，俗稱“閉門會”。

  未來一年經濟建設的核心內容，通常就會在這場內部研發會上敲定。

  說得再直接點，股市K線的走勢跟這場會息息相關。

  馬哲明點燃了一支雪茄，勐地吸了一口，緩緩吐出煙霧，嘴裡輕描淡寫地說道：“今年P2P跑路的平臺數量有點多，上面的幾位老闆有點惱火，等著吧，強監管的時代要來了。”

  過去幾年，P2P平臺的發展就像一匹脫韁的野馬，在國內橫沖直闖。

  比如深城就有近200家P2P平臺，放眼全國，至少有幾千家P2P平臺。

  “這是好事啊！”

  周弘毅放下酒杯，笑著說道。

  蘋安有陸金所，在P2P行業賺得盆滿缽滿，而360也放貸，自然希望對手越少越好。

  使用者的選擇變少了，360可吸納的資金就變多了。

  中小規模的P2P平臺想要合規，成本是很高的，而360和蘋安這樣的大公司，就不用擔心這個問題。

  “聽說ICO發行規模也要被納入管理中。”小馬哥插了一句。

  陳延森輕輕一笑，沒說話，一邊看著跳舞的妹子，一邊喝著加了冰塊的威士忌。

  至於雪茄？

  他向來是不抽的。

  事實上，在這樣的酒局上，若是能聽懂一二，就能利用資訊差實現財務自由。

  限制ICO，加強數字貨幣資金流向，就說明上面有打壓虛擬幣的打算。

  只需反向做空，就能閉著眼睛撿錢。

  不過，對他而言，這點利潤，他也看不上。

  “陳總，瑤光 E1上市後，小鵬都快喘不過來氣了，深藍電池的供貨價.什麼時候可以再調整？”

  這時，何曉鵬端著杯子，先敬了陳延森一杯，接著小心翼翼地試探道。

  說白了，小鵬 G1的標準版賣69.8萬元，瑤光 E1賣69.9萬元，看上去只差了一千塊，可瑤光 E1的外觀、操作性和穩定性都要優於小鵬。

  而且，橙子汽車還拿到了政策補貼，在華東、華北和華南地區的高速休息區、商業綜合體建造了大量充電樁，提供給使用者使用。

  要産品力有産品力，要服務有服務。

  因此，自從瑤光 E1上市後，小鵬 G1的銷量就銳減了一半。

  尤其是頂配版，價格相差無幾，但瑤光 E1的續航里程卻是小鵬 G1的一點五倍。

  只要使用者不傻，都知道該怎麼選。

  “今年不會調整價格。”

  陳延森不緊不慢地回道。

  如果瑤光 E1賣49.9萬、乃至39.9萬，他肯定會繼續下調第一代深藍電池的供貨價，但瑤光 E1的定價並不低。

  深藍科技給到橙子汽車的供貨價也非常合理，並沒有因為大家同屬一家母公司，就隨便亂價。

  所以，在他看來，要是小鵬壓力大，儘管可以降價，沒必要把毛利率控制在20%。

  何曉鵬臉上的笑容瞬間僵了幾分，端著酒杯的手微微一頓，心裡暗自嘆息，隨即又勉強擠出幾分笑意，將杯子裡的酒一飲而盡。

  陳延森不願意降價，那他只能慢慢等。

  畢竟新能源汽車行業是韓老闆主推的産業，一旦等到基礎設施完善、使用者接受度提升，橙子汽車大機率也會跟著降價，亦或是推出30萬左右的新車型，用來提升市場容量。

  從陳延森以往的表現來看，對方還是很樂意把蛋糕做大的。

  想到這裡，他心裡的煩躁消減了不少。

  可當他的餘光落在雷逸軍身上時，眉心不由地微蹙。

  萬萬沒想到，老大哥也起了造車的心思。

  這一刻，他都不知道該高興還是該難過了。

  高興的是，新能源電車行業能被這麼多人盯上，說明增長潛力確實驚人；可難受的是，這條路的對手也忒多了。

  “陳總，到時候小米能不能購買橙子汽車的莫斯 Autodrive V1系統？”

  雷逸軍試探著問道。

  他的想法是，千度的李彥洪花費數年、砸了幾百億都沒拿出像樣的産品來，那小米就能做出來？

  不可能！

  造不如買！

  這幾年，他跟在橙子科技後面，不管是硬體還是軟體，基本都在使用橙子科技的産品，已經形成了根深蒂固的路徑依賴。

  讓他砸錢搞研發，這不是要小米的命嗎？

  聽到這裡，何曉鵬也豎起了耳朵。

  小鵬也在搞智駕，區別是，小鵬主攻鐳射雷達方向，而橙子汽車是純視覺方案。

  原因也很簡單，橙子汽車擁有天工、星源科技聯手打造的鏡頭組，外加自研的自動駕駛晶片，可支撐基礎的環境識別與決策計算，比如預判100米外行人橫穿馬路等動態場景。

  其中廣角攝像頭可覆蓋60米範圍，中距攝像頭探測150米，長焦攝像頭最遠能探測250米。

  但瑤光 E1上市後，他也買了幾輛，一來是為了試用，二來是為了拆解學習。

  測試結果讓他很茫然。

  瑤光 E1的莫斯 Autodrive V1系統，能夠輕鬆吊打小鵬。

  就連此前的行業標杆特斯拉，也不是橙子汽車的對手。

  “當然可以。”

    陳延森爽快答應了下來。

  他能把莫斯 Autodrive V1系統授權給北方工業集團，自然也能賣給小米。

  就像極光未來系統一樣，搭載這款自動駕駛系統的車子越多，收集到的道路資料就越多，進而最佳化演算法，提高人工智慧的判斷力。

  何曉鵬聽後，也不禁心動了，猶豫著要不要砍掉智駕研發部門。

  可他又比較扭巴，覺得從硬體到軟體都用森聯集團的，小鵬汽車缺乏核心技術，這能叫造車嗎？

  但雷逸軍就沒這樣的負擔，見陳延森答應，連忙端起杯子，敬了陳延森一杯作為感謝。

  包廂裡，陳延森無疑是當之無愧的主角，被一幫身家上百億的超級富豪們捧在中間。

  與此同時。

  一個叫克里斯蒂安的旅行博主，在Mimo上分享了自己在滬城入住青橙酒店的經歷。

  影片中，他辦理好入住手續，剛走進電梯，就有一套圓柱體的送餐機器人跟了上去。

  全程無需人員操作，可以識別前方的障礙物，甚至還跟克里斯蒂安打了聲招唿。

  最後，把客人所需的物品，精準地送到房間房門。

  克里斯蒂安則是一副震驚的表情，他在進入房間後，立即下載了筷跑外賣，親自體驗了一次智慧送餐機器人的服務。

  讓他沒想到的是，這東西竟然還能識別英語，並用英語和他對話，屬於可互動的機器人。

  實際上，送餐機器人並不是什麼新奇産品，早在五年前，瑞士洛桑聯邦理工學院就做過送餐機器人實驗，但僅停留在實驗室階段。

  之後只有“沿磁條和軌道走”的半智慧送餐機，在小日子和高麗地區的餐廳比較常見，嚴格來說不算智慧導航機器人。

  影片裡的這款智橙送餐機器人，明顯擁有一定的互動能力，並可以識別路線、自己控制電梯去幾樓、給房間裡的客人發去資訊和語音提醒等。

  “這間酒店每晚的價格只需79美幣，瞧瞧這房間的裝置，Alexa智慧音箱，能控制窗簾、電視和燈光系統的開關，還有一塊孟傑海綿……”

  克里斯蒂安沖著鏡頭，滔滔不絕地說著。

  從機場到酒店的這一路上，滬城給了他太多驚喜。

  而評論區更是直接炸了！

  “華國現在是2050年嗎？為什麼感覺燈塔國像在1915年？中樞司到底在幹什麼？”

  “在燈塔國，送餐機器人很有可能會伸出一個小機械臂，來找你要小費。”

  “哈哈哈，那我就把它的胳膊給拆下來。”

  “華國讓燈塔國看起來像個大農村！”

  ”作為燈塔國人，去華國旅遊時，你會覺得自己像個鄉下人。”

  “有人說華國是個農業國家，簡直是在侮辱我的智商，我看起來有那麼傻嗎？”

  北美地區的網友一邊驚歎，一邊紛紛留言，言語裡的吹捧之詞看得一幫海外留子都不好意思了。

  這.有點吹過了啊！

  原本在白人圈子裡，平時都不怎麼受歡迎的華人，也感受到了周圍人的態度變化，很多人都想借著找他們聊天的機會，請求對方幫忙制定一個大緻的旅遊路線。

  各種問題千奇百怪，比如“華國哪個城市好玩”、“陳延森在哪裡？能不能找他要簽名”、“雙慶真的是6D賽博城市嗎？”。

  每個地區都有崇洋媚外的人，習慣性地放大本地的缺點，從而在大腦裡營造出一個完美無瑕的理想國。

  這幫燈塔國人便是如此！

  很多人都想去華國旅遊，看了看真實的華國，到底與媒體筆下有哪些不同。

  近幾年，華國的高新科技層出不窮。

  對北美地區的普通人來說，日常會使用橙子手機、Alexa智慧音響、Orang智橙手環和手錶，手機裡有Mimo、ShortMimo、靈犀搜尋、KuaiGo、筷跑外賣等軟體，在大街上還能看見瑤光 E1的電車。

  可以說，森聯集團的産品，早已融入了當地人的生活裡。

  克里斯蒂安的影片熱度還在發酵，Mimo後臺資料顯示，短短三小時內，影片播放量突破千萬，“青橙智慧酒店”、“智橙送餐機器人”兩個話題接連登上北美區熱搜，甚至引來了幾家海外科技媒體的轉發評論。

  其中最權威的《矽谷科技報》直接發文：“當我們還在爭論自動駕駛的安全性時，華國已將AI智慧融入日常服務場景，差距或許比想象中更大。”

  在媒體的推波助瀾下，北美地區的“華吹”越來越多，在Mimo上，簡直都快把華國捧成了精神母國。

  當然，潛在的好處也很明顯。

  各大航空公司的機票預訂業務，明顯變得火熱。

  這條影片給克里斯蒂安帶去了巨大的流量和熱度，讓他在一夜之間漲了七八萬粉絲。

  見到有利可圖，其他旅行博主立馬準備效仿，打算去華國做一期影片。

  而這些人的第一站，大多選擇了滬城、雙慶和廬州。

  ……

  ……

  第二天上午，陳延森乘車前往會議中心，照常參加金融峰會。

  與上次怒懟銀行協會趙濱海的舉動比起來，他這次低調多了，大多時候在聽，也沒怎麼發言。

  他很清楚，目前森聯集團涉足的行業太多了，搶了很多人的利益。

  因此，他的原則是，事情要做，利益要搶，可絕不在口頭上佔便宜，沒必要。

  會議期間提到了匯改一事，也就是主動降低華元匯率，進行貶值。

  前來參會的企業家，大多都是在北美的證券交易所上市的。

  中概股以美幣計價，但核心資産和收入多在國內，以華元結算，華元貶值直接導緻“公司淨利潤換算成華元后減少”，盈利預期下降，很容易引發拋售潮和股價波動。

  上面主動提及，也是給陳延森等人打個預防針，知會一聲。

  當然，匯改也是有好處的，對於以美幣計價、華元結算的出海企業，如跨境電商、硬體出海的網際網路裝置商、遊戲發行商等，華元貶值相當於“成本不變，收入換算後變多”。

  例如，一家跨境電商售價10美幣的商品，貶值前兌換華元約62元，貶值後約64元，毛利率直接提升，部分企業藉此擴大海外市場份額。

  陳延森想了想，打算抓住貶值機遇，進一步搶佔東南亞市場。

  這件事有好有壞，既然決定不了事情的最終走向，那就想辦法從中牟利。