別看羅陽說這句話的時候輕飄飄的，實際上衣服下面的肌肉都繃緊了。

維克·科恩絕對是一隻老狐貍，稍不注意，就有可能吃虧。

從下一刻開始，他必須保持全神貫注的狀態，所以下意識的開始緊張自己。

“Mr羅，先不急著談具體合作。”

果然，進入正式談判後，維克·科恩的老辣就開始體現出來。

他面帶微笑著對羅陽道：“現在我對共享單車這個專案的情況還不是很熟悉，比如運營模式，比如公司規模，比如盈利模式.Mr羅，你可以先做一個簡單的介紹嗎？”

其實維克·科恩不提，在接下來的談判裡，羅陽也會先將共享單車專案在國內運營的情況做一個詳細的介紹。

曹書宇是對共享單車專案做了調研報告，但是他敢肯定，這份報告以及對羅陽本人的一些背景調查資訊只給了凱爾文·馬丁。

現在維克·科恩主動提出來，等於是搶佔了這場對話的主動權。

關鍵是羅陽還沒辦法扭轉。

他總不能對維克·科恩說副總裁凱爾文·馬丁那邊有相關調查報告，你可以先看了報告再來談合作的事情。

“科恩先生，這個專案的靈感脫胎於共享經濟理念，同時得益於網際網路和智慧手機兩個產業的飛速發展，這才有了共享單車的出現.”

雖然先輸了一陣，但這個時候不能自亂陣腳。

羅陽保持著平靜的狀態，面帶笑容的向維克·科恩解說道；“共享單車專案初始投入資金為100萬本幣，其中靈石宮集團佔70股份，我個人佔30股份，之後經歷一輪融資，紅杉資本當時對專案估值為4000萬，並以1000萬資金的投入拿走了25的股權.”

第一輪融資結束後，漫步者科技公司估值提升到4000萬本幣，靈石宮集團佔股52.5，羅陽個人佔股22.5，紅杉資本佔股25。

“目前共享單車正在和多個投資機構談第二輪融資的事情，並且已經初步確定了入圍企業的名單。”

既然要介紹，肯定要全面一些。

羅陽認真的繼續道：“包括紅杉資本、騰訊等多家知名投資機構在內，以及一些獨立天使投資人，都對共享單車這個專案的二輪融資比較感興趣，而我們公司在第二輪融資的時候，也願意至少拿出25的股權.”

雖然羅陽的表情很認真，但是並不代表他不會說謊。

比如二輪融資時候實際拿出多少股份，在比例上，他沒有對維克·科恩說實話。

另外就是關於他和沈南鵬溝通好的內容，也沒有說出來。

在這一點上，羅陽冒險了。

他在賭，這件事上，即便曹書宇匯報給了凱爾文·馬丁，但是這個訊息也沒有傳到維克·科恩這裡。

主打一個資訊時間差。

當然，即便後面維克·科恩知道這件事了，也沒辦法說羅陽欺騙。

因為他只是沒有主動說出來而已

“共享單車的商業模式包括線上平臺、線下運營、使用者付費、維護與更新。”

羅陽不給維克·科恩過多的思考時間，繼續灌輸專案的商業運營模式：“.共享單車企業透過搭建線上平臺，實現使用者註冊、騎行計費、訂單管理等功能。企業透過投放單車至城市各個角落，滿足使用者隨時隨地騎行的需求。使用者透過線上支付方式為騎行付費，支付方式包括微信、支付寶等。企業定期對單車進行維護和更新，確保車輛質量和騎行體驗.”

如果只是文字或語言描述，第一次接觸共享單車專案的人肯定會有很多不解之處。

好在維克·科恩就在不久前看過一段影片，對於專案運營模式有了一個比較具象化的瞭解，現在加上羅陽的描述，反而加強了理解。

所以在孫薇把羅陽的話翻譯給他聽了之後，維克·科恩頻頻點頭。

甚至在羅陽說完這段話後，還結合著他看過的影片，發表了一些獨特見解。

比如線上支付這一塊。

其實羅陽也很想吐槽，別說現在的2012年了，即便到了十年以後，線上支付已經成為華夏普遍的支付模式，歐米國家依舊普遍在使用現金支付。

造成這種現象的原因很多，只能作為吐槽省略過去了。

說完商業模式和運營模式，羅陽接下來重點講解的就是盈利模式了。

這個很重要，不像當初的淘寶，即便營業額做到幾百億規模了，依舊找不到盈利模式，以至於傑克馬在早期尋求融資的時候非常困難。

原因很簡單，投資機構看不到這個專案的盈利模式，也就意味著看不到前景。

“共享單車的盈利模式有很多種，主要包括6個方面”

羅陽講解的內容，實際上在會議室裡播放的PPT裡就有，原本可以對著投屏講解，現在卻要脫稿解說了。

好在這些內容本身就是他自己編寫的，所以對於內容還是比較熟悉的，說起來不至於磕磕巴巴。

“首先就是押金和租金，共享單車一般要求使用者在使用之前交納押金，也會收取使用費用。這可以說是共享單車最主要的盈利來源。”

羅陽用平緩的語速解說道；“當然，目前我們的專案還只在高校內推行，因為投放場所具有封閉性這個特點，所以沒有收取大學生的押金，只是收取他們的使用費。”

大學都打了圍墻，是一個相對封閉的場所，加上大學生平均素質遠高於社會整體水平，車輛丟失等因素降到了最低，可以忽略不計。

“Mr羅，按照你的說法，這個盈利模式還沒有得到可靠的驗證啊。”

維克·科恩就事論事的指出裡面的漏洞：“你們如何保證共享單車投放到市場上之後，受眾願意為單車繳納押金？”

“科恩先生，你這個問題問的好，我們已經有比較完善的解決方案。”

羅陽不慌不忙的回復道：“就在下個月開始，我們將挑選出一兩個國內小城市進行推廣試驗，除了驗證大資料在城市投放單車的資料收集之外，同時也會驗證收取押金的模式的可行性.”

維克·科恩沒有想到羅陽這邊早有準備，微微愣了一下。

“Mr羅，期待你們試點投放順利。”

維克·科恩笑瞇瞇的對著羅陽道：“這是共享單車專案盈利模式的重點，成功與否，直接關係到專案的價值。”

“我想應該沒有多大問題。”

羅很自信的給了一個回復。

有什麼好懷疑的，他可是重生回來的，早就知道答案。

“其次的盈利模式就是投放，共享單車的車身通常是整潔、簡潔、明亮的，這些空間可以用來投放，從而為共享單車公司提供額外收入。共享單車企業可以透過向商家計程車身位、提供電子螢幕等方式獲得額外收入”

解釋這一條的時候，羅陽很放鬆的抽著雪茄。

“從經濟效益來說，三線以及三線以上城市的投放，都具備盈利基礎，因此國內城市對於共享單車的需求量在1000萬1200萬輛之間，當然，我們漫步者科技不可能佔有全部市場，但是作為這個賽道的首創者，我們有信心吃下三分之一以上的市場份額.”

羅陽說這些的時候，眼睛是和維克·科恩對視著的。

“我們請專業機構做過市場評估，在業務這一塊，每年的規模可以達到50個億左右。”

“Mr羅，這還是個未知數。”

維克·科恩笑了笑道；“畢竟共享單車這個專案是全新賽道，誰也不知道未來會是什麼模樣，更不要說你才是全球最瞭解這個專案前景的人，因此所謂的專業機構評估還不如你的預測來的準確。”

不愧是老狐貍。

用一句看似開玩笑的話，一下子把收入這個盈利模式變成了不確定性。

不愧是IDG現任的總裁，在打壓專案價值上，很有一手。

“是啊，我從下屬手裡拿到專業機構的調研報告後也覺得權威性不足，更別提權威性了。”

羅陽的反擊來的又快又準：“要知道，每一個共享單車的使用者必須要下載使用單車的軟體，也就是各個公司的APP，這意味著什麼？”

說到這裡的時候，他特意頓了頓，給維克·科恩思考的時間。

“共享單車在全國的投放量達到1000萬1200萬規模，意味著使用者數量將會達到3億左右。”

羅陽微笑著對維克·科恩道：“哪怕我們公司只佔有三分之一的市場份額，也意味著我們公司在移動網際網路平臺上擁有1個億左右的使用者，科恩先生，不談實體市場的收益，單單在網際網路業務這一塊上，我們企業每年的收入就不止50億的三分之一！”

維克·科恩愣了一下，隨後哈哈笑了起來。

他絲毫沒有覺得尷尬，反而端起了威士忌，沖著羅陽示意道：“Mr羅，還是你們年輕人的思維比較開闊，不是這番提醒，差點讓我忘了共享單車的移動網際網路屬性。”

呵呵，老狐貍。

但是羅陽也不得不佩服這個老頭子的臉皮之厚。

歐米國家的商業氛圍，就是這樣，我們國家在改開初期，因為不瞭解他們的本性，吃了不少虧。

當初我們國內企業和他們進行商業合作，在談判中，他們就利用我們在這方面不精通的缺陷，故意拿出有漏洞，或者埋了陷阱的條件，一旦我們因為經驗沒有識別出來，簽下合同，後續吃大虧的事情發生了很多。

即便我們察覺出來了，並且指出他們的陷阱，結果就是像剛才維克·科恩一樣，一笑而過，重新談判。

只不過羅陽這次給維克·科恩埋了一個坑。

他故意用了專業機構調研報告資料來釣魚，維克·科恩果然沒有忍住，跳出來打壓專案價值。

羅陽順著維克·科恩的話，反手將軍，順便將專案價值拉的更高。

維克·科恩也不愧是老狐貍，用一杯酒，加上一句差點忘了，就試圖一笑而過，只當剛才的詰問沒有發生過一樣。

無所謂了，反正整個專案就是拿來騙錢的。

這裡的斤斤計較，不過是戰略手段而已，IDG可能多賺一點，羅陽肯定不會虧錢。

“第三種盈利模式就是金融服務，我們打算在企業平臺裡推出了金融服務平臺，透過對使用者進行評估和行為分析，向使用者提供貨幣借款、保險等金融服務，從而獲得穩定的收入來源。”

羅陽藉著剛才的話頭道：“至少1個億的註冊使用者，為我們提供了大量金融服務客戶，我們甚至能借助這個平臺打造自己的生態圈，比如從使用者中篩選出喜歡戶外騎行的客戶，為他們建立一個運動家園，打造騎行文化圈，藉著常規性組織騎行比賽等活動，創辦騎行運動品牌.”

說到這裡的時候，羅陽停了下來，學著維克·科恩，端起面前的酒杯。

“蘋果公司的老喬最得意不是那隻手機，而是建立了屬於蘋果的生態圈，我們也會培養屬於漫步者科技的生態圈，只要有足夠的註冊使用者，並且是那種日活量比較活躍的使用者，我們公司的APP平臺就不再是一個簡單的租用單車的軟體平臺，結合了移動網際網路的特性之後，利用大資料的分析功能，我們的軟體平臺可以包容萬物！”

羅陽微微前傾身體，目光炯炯有神的道：“這是我們第二階段要做的事情，這個贏利點在某種程度上來說，已經超越了共享單車本身的價值，科恩先生，你應該清楚，一個擁有大量使用者的平臺一旦搭建出生態圈，將會發揮出怎麼樣的威力。”

維克·科恩：“.”

孫薇是用顫抖的聲音將這些內容翻譯出來的，按說應該是打折了語境，減弱了氣勢。

但是這段話的內容依舊將維克·科恩震驚的暫時失語。

“第四種盈利模式就是資料分析和共享，共享單車運營需要大量的資料分析和管理，這些資料可能會被共享給其他合作伙伴或有相關資料需求的企業，從而獲取收益.”

“第五種盈利模式是科技研發和銷售，共享單車企業往往也會透過研發和銷售技術相關的產品和服務來獲得收益，例如企業出售共享單車的實時定位裝置等.”

“最後一種盈利模式就是政府補貼，綠色、環保、節能已經成為將來的發展趨勢，不管是現在的華夏，還是你們米國，或者歐洲諸多國家，節能減排已經成為具備經濟效益的實際行為，藉此獲取當地政府在資金上的補貼也成為一種可能。”

不要以為這是開玩笑。

在羅陽被撞回來那年，我們國內碳排放交易平均價格是71元/噸，在米國，碳排放交易平均價格達到了43米元/噸。

歐洲更變態，2023年碳排放交易平均價格甚至達到了83歐元/噸。