“那就靜候佳音了。”

  許易微笑道。

  頂級人才的落地，也是要條件的。

  就好比拿目前國內來說，除了那幾家多方巨頭融資的新勢力，其他的小車企，誰也養不起智駕部門這麼大消耗。

  要知道自動駕駛部門在方案落地之前，基本算是純支出。

  就算到了中期，智駕收費其實也只有寥寥一兩家做得到，而且還回不了本。

  要獨立搞以L3級為目標的自動駕駛的團隊，起步至少需要300-500人，將來還要往上千人，甚至幾千人擴充套件。

  光人才成本每年都要花出十幾個億。

  再算上算力叢集裝置和各項開支，一年燒個幾十億不誇張。

  而這還只是將來“ai大時代”的入場券。

  而傳統大廠呢，目前有穩定的燃油車銷量還並不急著發力。

  但新勢力在其他方面沒優勢，就必須燒錢拿點東西來說話了。

  就好比一個新人，突然來到這個充滿“惡意”的大家庭，總得有點絕活吧。

  要是你不整點活兒，那乾脆也別活了。

  大家的期望，就是讓新人整點“活”。

  不光消費者這麼期望，整個行業、投資機構、國家都是這麼期望的。

  否則還不如買傳統油車啊！

  做不出自己的特色，那基本死得也很快。

  再能融資，也有燒完的一天。

  得益於極星電池和充電技術，星辰汽車目前也算是有“獨門絕技”傍身，能在市場佔據一席之地，在新能源領域“一枝獨秀”。

  吸納頂尖人才，絕對是夠格了。

  許易知道搞演算法自研的艱難，光是一個頂尖人才帶隊那可不夠的，現在只是起步階段。

  起碼也要吸納一大批，最後再發展成大型科研中心，與國內頂級高校成立研發科研實驗室，把最頂尖的院士和實驗室人才都拉進來，最後培養自己的科研生態大本營。

  搞到最後，那拼的都是實驗室成果。

  不光是高通的人，百度那幫班子以及國內正在創業的一些人才，他也是很願意吸納的。

  主打一個人多就是力量！

  世界上頂尖的演算法和晶片半導體領域，反而洽洽是一堆華人在互相打架，很大一部分還是從國內高校出走的。

  所以目前行業內的可用之材許易要，將來國內高校的人才更要佈局，這些都可以同步進行。

  ……

  ……

  下午三點。

  “許總，四月第十七屆魔都車展事宜已經安排好了，咱們參展的車主要還是以星辰S7和星辰mini至臻版兩款量産車為主……展車設在國産新能源專區。”

  俞年來到辦公室。

  時值四月底，新的亮相活動又來了。

  車展是行業的風向標，不同於上一次的聯合商業展。

  這一次四月底的魔都車展，是一場妥妥的國際工業盛宴。

  一堆大佬和國際巨頭雲集，大量待發的量産車，概念車等著亮相，排場相當輝煌。

  展出整車高達1400輛，其中全球首發車113輛，論牌面足以和巴黎車展與法蘭克福車展相比，說是“亞洲第一車展”也不為過，這種亮相機會星辰汽車當然不能錯過。

  但有點可惜的是，他們星辰目前除了兩款量産車之外，內部的概念車都沒一輛，星辰的首款高階增程SUV，還在奮力自研中。

  所以這次過去，純粹是當群眾演員的。

  是的。

  就是那種非常普通的“群眾演員”。

  星辰S7目前雖然也算在新能源賽道搞出一番聲量。

  可對比國際整個的造車圈，那有點就不太夠看了。

  許易大緻掃了一眼清單。

  諸如“邁凱輪720S”、“蘭博基尼Huracan Performante”、“阿斯頓馬丁vantage不列顛限量版”、“勞斯萊斯古思特鼎臻版”、“賓利慕尚“……

  在這其中，僅有一臺國産超跑，還是年底剛釋出的“蔚來EP9”。

  這都是最吸引流量的奢華展場。

  而其中明確明年要量産的概念車，那就更多了。

  大量的自主品牌，以及合資巨頭寶馬奧迪賓士、凱迪拉克、大眾一堆外資，展出的燃油車和新能源車都有。

  但有一點明顯的變化。

  出於碳積分的壓力與國內能源風口，今年亮相的新能源車數量要遠高於去年和前年，且大部分騙補的車型，倒是慢慢銷聲匿跡了。

  篩選過一輪後，剩下的玩家體量都不小。

  但論實際銷量，星辰汽車還是非常遙遙領先。

  星辰mini與星辰S7加起來的月均穩態銷量已經做到了三萬多臺每月，就算拿掉五萬塊的星辰mini，那也有一萬臺的純電車銷量。

  這是什麼概念？

  剛好打破北汽新能源連續五年奪冠的純電銷量榜首的成績。

  比亞迪和其他新能源賽道車企緊追其後。

  所以不不參與燃油高階領域同臺競技，單放在新能源展區，星辰汽車仍然是最亮眼的一批。

    相關的搭展、布臺、渠道營銷，市場部都已經在安排，預計也能給星辰汽車帶來一波流量。

  “車模方面這次是和行業頂級經紀公司合作，試鏡和妝容都進行了高規格的篩選，不過這次參展的國際名流更多，您看要不要加一批國際面孔？”

  俞年又遞來一份試鏡資料。

  說實話。

  星辰汽車畢竟也沒個超跑展臺，也沒概念車上線，車型不多，所以在搭展這方面，反倒花不出幾個錢，乾脆就把額外的經費砸到模特上了。

  而所謂的國際面孔，即是更加國際化的華裔面孔，或者混血超模之類的充當禮儀小姐。

  “不必，就全部東方面孔即可，其次最好能體現東方氣質，要有文化自信嘛。”

  許易擺擺手。

  國際車展媒體日當天，車模都不會進場，都是業內人士和大媒體做交流，等到第二天後的公眾日車模才會陸續登場。

  現階段他們新能源車主要是針對國內消費者，討好那些國際眼球幹嘛？

  他們星辰汽車又不缺投資！

  “懂了！”

  俞年點頭。

  回到辦公室他當即把需求提交給經紀公司。

  人選什麼的之前都已經大緻確認了，因為都到行業頂級的一批，顔值身材反而拉不開什麼差距，無非是風格不同，加上妝容和禮服的呈現。

  同樣是頂美超模，好看的妝容和禮服，能讓模特的氣質更上一層樓。

  而不合適的妝容，也會讓整體觀看下降。

  但有的車企，為了也會搞出一些稀奇古怪的風格，譬如全身亮晶晶的“科技感”禮服，搞得好叫時尚，搞歪了那就是殺馬特了。

  或者剛才所說的，為了迎合某些特定群體，挑選出某些特定面孔的模特站臺。

  他們星辰汽車沒這種“歪風邪氣”。

  雙方對接了一番。

  經紀公司的服裝現成方案，顯然難以滿足俞年對於高審美的要求，別說許總了，連他這邊看了都覺得有點敷衍，和以往車展千篇一律的感覺。

  俞年突然有了想法。

  誒？！

  乾脆每個超模單獨搞一套高定藝術禮服！！

  ……

  ……

  “瘋狂汽車秀”的預先節目花絮在油管上很火。

  由此又讓“世界上最便宜的電動汽車”這個熱詞的搜尋度高了起來。

  某個外網直播間。

  德克薩斯州的這名熟悉的紅脖子老哥，因影片一句“你是我見過最美的華夏女孩”，還有那魔性的撫摸親吻車漆的畫面，吸引了一波關注。

  …

  “今天我要開著小籃到超市囤貨。

  你們知道嗎，在一年半以前我就想購買一臺二手皮卡。

  但出於價格的考慮，和使用成本的考慮，一直沒有下手，直到我看到了這臺進口皮卡。

  它雖然小了點，卻能完美滿足我的日常需求。”

  約克對著直播間說道，神態和語氣中都充滿了愉快，儘管直播間甚至都沒二十個人，但他還是很滿意。

  近兩年漂亮國內的汽車保險成本上漲34%，二手車漲幅高達38%、再加上日常保養和維修成本的增加。

  漂亮國的低收入群體，很多人對於購買和養一臺汽車也會倍感壓力。

  在任何地方，中低收入群體都是佔大多數。

  約克就是其中一員。

  買到這臺進口星辰皮卡，是他認為自己在今年最明智的決定，為此他還特地每天開啟直播分享自己的生活和感受。

  對於樂於分享的人來說，這也不算什麼。

  因為有人甚至在直播平臺連續幾百天二十四小時直播，連吃喝拉撒都不放過，整個直播內容堪稱人體藝術。

  一邊開車，約克一邊和直播間零散的觀眾聊著天。

  不一會兒，就抵達了商場門口。

  別緻的外形也吸引了一些人的“注目禮”，對此約克感到很自豪。

  “你們看看，它到底有多能裝……我可以明確告訴你們，這款産品的質量遠超預期，即使我把貨箱後面都裝滿了，動力也不會有太大衰減，強勁得像一頭公牛。”

  約克把整箱水、衛生紙、牛奶、零食各類物資都往車廂後面塞，愉快地啟動車輛回家。

  當他在道路上行駛時。

  兩名道路巡查警員注意到這臺“別緻”的小藍車，面露古怪之色，這是他們從未見過的款式。

  “嘿先生，停一下，現在你需要接受一下檢查……”

  ……