長安內部早有混動發動機研發的積累。

  現下的業務是以燃油車為主，但也有往新能源市場發力的規劃，作為國企響應國家號召是表態，旗下幾款推向市場的純電車就是證明。

  不過市場表現銷量平平。

  唯有一款奔奔mini-ev，藉著今年純電mini市場大熱的風向，一路改款降價月銷量殺入了四千臺。

  “星辰汽車起了個好頭，李總你們說要搞一款六座增程SUV，應該也是看了星辰釋出會産生的想法吧？”龔琨思量片刻，不僅莞爾道。

  之前大家對新能源造車這件事，都在摸索階段。

  市場份額起不來，信心是嚴重不足的。

  而星辰汽車先後兩款純電車的暢銷，卻給了其他自主品牌一個發力方向，現在不光下沉mini市場的小車有人做了，他們內部兩款純電轎車有了改款的規劃，今年與甯德時代的採購訂單量有顯著增加。

  在這之前。

  長安根本沒設想過增程這條路線。

  認為增程一直是落後的，多餘的，研究插混也不可能去研究增程。

  但星辰汽車的出現打破了這種預期。

  面對行業和市場的質疑，人家居然成功了。

  這匪夷所思。

  也引發了新的行業思考。

  畢竟只要成功了，那就驗證了這條路是可以走的。

  銷量會替人說話。

  當然。

  這個成功也只是發售層面的成功，星辰L7的首發成績的確令人震動，後續還能不能穩住，以及全面被市場接納，需要時間來驗證。

  長安內部決定先觀望一手。

  如果星辰L7真能創造新紀錄，那他們也可以立項搞兩款增程車的。

  此次增程發動機算是一個小嚐試。

  龔琨以為李響是和自己一樣的想法，話剛出口。

  卻看見李響剛才還挺正常的一張臉，突然變得通紅，缺氧了似的，憋得有些發紫。

  他聽到長安這邊負責人心裡是這種想法，差點沒吐血，直接背過氣去：“龔總，你…怎麼憑空汙人清白！！”

  他有些咬牙切齒。

  仰頭望天花闆，兩行淚差點從眼眶流出來！

  星辰汽車……星辰汽車！

  你又讓我在不經意間輸得這麼徹底！！

  艹！！！

  …

  “啊？”龔琨迷惑。

  根本沒想到對方情緒會突然變得這麼激動。

  “我必須宣告一點，我們最開始立項就是瞄準三十萬級別的六座增程SUV去做的。”

  “這麼巧？”

  “就是這麼巧！”

  “那你們現在……”

  “現在星辰L7的釋出産品定義太強勢了，對方在純電技術積累太深，我們退求其次做平價家用市場的增程SUV，不過我們是不會放棄進軍高階這個目標。”

  李響一番解釋，心裡的屈辱感更甚了。

  太痛苦了！

  但根本無人在意！！

  我一定要造一款顛覆中端市場的車子，然後以強者的姿態迴歸高階！！

  李響默默在心裡發誓。

  這一刻他突然有了清晰且強烈的信念感！

  “李總……咳，你也別激動，要不咱們還是聊聊合作供應的問題吧。”

  龔琨注視著對方神色變化，給人一種情緒很不穩定的感覺。

  嘶——

  據傳這位汽車之家創始人高中學歷，做事風格和性格方面很有特色，他一直以為是傳聞，難不成是真的？

  “好。”李響應道。

  雙方就增程發動機合作事宜繼續交流了下去。

  ……

  許易簡單聊完産品定義，順勢也發出了場地試車的邀請。

  對比星辰L7的整車技術水平，製造出一款降本、降級版的六座SUV，研發週期是可以大大縮短的。

  發動機完全可以用1.2T代替，底盤也可以麥弗遜替換雙叉臂，這個價位當然也不可能上空懸。

  而冰箱彩電沙發的配置這種，令普通消費者有明顯感知配置是可以拉滿的，用不了太高的成本。

  需要星辰解決的也就三電與車機的供應，智駕層面可以根據硬體水平下放一個降級版L2，也能保持極強的競爭力。

  嚴格來講，也算造福消費市場了。

  十幾二十萬能在車裡弄上冰箱彩電大沙發，綜合油耗不到六個，還能純電行駛，這在以前是不可想象的事情。

  安瑾輝對星辰L7的實車早有嚮往，釋出會結束後就一直想弄一臺看看。

  奈何下了訂單。

    都排到三十天後提車去了。

  當他真正看到這臺車，親自坐進去之後，才瞭解到這臺車為什麼訂單轉換效率如此之高的緣由。

  很大！

  很舒適！

  開起來幾乎無感……

  底盤近乎隔絕了95%以上的細微路面震動。

  他甚至連發動機的聲音都聽不到！

  “許總……你們這，發動機真的啟動了嗎？！”

  安瑾輝詫異道，仔細看著儀表盤上增程模式啟動、發動機介入的標識。

  反覆確認過了，的確是開啟了。

  但他完全聽不到發動機的噪音，而且方向盤的震動也近乎感覺不到。

  安瑾輝之前也開過幾款混動款的，還從來沒哪一臺能這麼平順和靜謐過。

  “嗯，現在已經是開啟的狀態了。”許易回應，也跟著瞄了一眼車輛狀態。

  這臺工程車由於只有20%的電量，所以一上車就已經啟動了發動機介入發電。

  “我們除了在熱效率上進行了打磨，其實主要在NVH方面也下了很大功夫的，很長一段時間都是陳舟帶領著團隊針對不同工況下的高低音訊做最佳化，單從靜謐性來說，體感上我覺得是接近賓士GLS的感覺。”

  許易解釋道。

  其實他覺得NVH比發動機熱效率這一塊往往更重要，但在宣傳上往往不容易體現。

  發動機的極緻熱效率帶來的是直面引數上的震撼，而NVH噪音這一塊帶來的是極緻體感上的體會。

  星辰L7的整車NVH做得很出色，不光是發動機震動與噪音的隔絕，還包括整車的噪音控制。

  加上雙層夾膠玻璃，那是相當的安靜。

  於是就造成了現在的駕駛體驗。

  非常的靜謐、平順。

  稍微懂點車的人都知道，由於撞風面積天然大，風阻比轎車更高，一臺大型SUV要做到隔音優秀，是多麼可貴的事情。

  江淮這些傳統廠內部也有控制NVH的工程團隊，所以他們也是懂的，但他們在這方面又不是那麼懂。

  因為江淮畢竟沒有製造高階豪華車的經驗。

  高階豪華車對於細節的打磨，往往不以成本對標價效比。

  拿NVH這項工程，要把噪音壓得很低，不光車身強度要達標，在全車隔音上起碼要投入八十公斤的隔音材料，覆蓋到車門的雙層隔音棉+隔音氈、以及底闆上厚達 5mm的丁基橡膠隔音氈、頂棚的高密度吸音棉這些……

  還都得是環保材料和帶阻燃性質的，這些東西是比較貴的。

  而十幾萬的家用車，在這方面是欠缺的，且材料上不一定環保。

  星辰汽車原先也沒有這部分的經驗，但架不住拆的豪車夠多。

  而且初期有用力過勐的嫌疑，於是這一堆料，在NVH這塊就有些超標了。

  不是傳統越一級那麼簡單，起碼越了有兩三級了。

  安瑾輝細細聽著，內心驚訝的同時，又有了一種取經的感覺。

  這是實打實的經驗啊。

  難怪這車一坐上來，他就感覺有一種“懸浮感”。

  一方面是底盤質感帶來的，另一方面就是因為星辰L7全方位地隔絕了噪音，甚至連胎噪都在低速區間有效地控制了起來，自然就給人帶來了高階感。

  開了幾圈過後。

  安瑾輝對這臺車愈發有了種愛不釋手的感覺，察覺到了星辰在造車方面的真功底。

  如果江淮以此為模闆得到精髓的傳授。

  別說保留六七成神韻，哪怕只保留整車的三成火候，他都感覺事情大有可為。

  “許總，我也是下了訂單，但你們生産週期顯示太長，導緻我現在還沒車開啊……”安瑾輝半開玩笑的道。

  “安總看來是對我們這臺車感興趣了，但我們目前也抽不出新車的産能了。”許易感覺有點好笑，沒想到江淮這邊也下了訂單。

  就據他所知，比亞迪的王總那邊是下了好幾臺的、李彬與何小朋也都下了一臺以表支援，除此之外還有雷總，以及現場一些供應鏈的合作伙伴。

  等於說星辰汽車首發，起碼有幾十臺的銷量是業內人士沖起來的，至於有沒有上百臺那麼誇張，那就不得而知了。

  “我等會讓人把這臺車的鑰匙送過來，安總你們開回去好了。”

  許易很大度的一句話，讓江淮團隊這邊的幾人眼神一亮。

  但緊接著，又聽到極為反差的一句：

  ——“等安總你提車了，再還回來哈。”

  許易很自然的說道。

  安瑾輝差點暈倒，他都以為許易要送他一臺了，心裡還準備順勢投桃報李，拿兩臺原廠輕卡贈送回去。

  “許總，你這……”安瑾輝欲言又止，表情很是難受。

  許易看出他的意思，哈哈一笑：“安總，您別誤會，我的意思是你們有興趣這臺先拿回去研究，後續我們再就這件事展開深入交流。

  等産能抽出空來了，我再親自送你一臺，這臺畢竟是工程樣車，跑了有幾萬公里測試，內外都很粗糙的，哪能作為新車送人啊。”

  原則這一塊兒~~

  ……