整個12月以一種飛速的節奏流過。

  而星辰汽車也對外公佈了新的動向。

  增加了兩款全新的車漆配色！

  要知道此前星辰L7的車漆配色，僅有——珍珠白、極夜黑、曙光金、星光灰…這四種。

  都很高階耐看，選擇性卻不多。

  這次星辰L7帶來了“幻夜紫”、“暗影綠”兩種新增配色。

  紫色是低飽和度的暗紫，綠色則是偏向瑪瑙綠，在精細的調色打磨與工藝加持下，車漆的質感自然也不用多說。

  只是評論區的焦點並未放在車漆上。

  “日內瓦，交車！！”

  “我前天才下的訂單，怎麼顯示要八週交車啊？怎回事兒啊，之前不是四周麼，星辰汽車難産了？”

  “我也是，我看到公佈新配色就找銷售改配置了，結果人家說改配置要重新排隊，現在很糾結。”

  “是不是故意搞飢餓營銷啊？上個月真交了七千臺車嗎？”

  “會不會是産能出問題了？”

  ……

  星辰汽車在市場上取得了巨大的關注。

  這裡面有自身的過硬實力，也有同行的“助攻”，只是這app上顯示的交車日期愈發拉長，難免讓後一批訂車的車主們感到困惑。

  從一開始的一個月期限，變成了預估兩個月才能提車。

  這什麼情況？

  有關星辰汽車産能出問題的話題，也隨之被熱議討論著。

  俞年因此發了個微博解釋：“各位尊貴的車主，星辰F1工廠正在全力滿産中，産能方面按照今年規劃已屬於是超預期完成……至於交車日期變長的問題，是因近期新增訂單太多導緻，請大家諒解，星辰汽車將會給每一位等待的車主發放積分以作補償。”

  而後。

  也對外公開了星辰L7的訂單現狀。

  在交了一個多月車的前提下。

  星辰內部仍手握三萬臺訂單！

  這個資料，回應了車主的疑惑。

  也讓産能暴雷的言論都噓聲了。

  星辰這邊可真是一點懶都沒偷。

  原本規劃的是五千臺的月産能，現在都拉到七千多臺了，甚至要八千臺的交付數量去沖擊，還得嚴控質量，怎麼都稱得上努力了。

  這種情況下，交付日期還被遠遠拉開。

  實在是市場熱情太高了，訂單的增速太快。

  眾多關注星辰汽車的友商們，更是怔住了！

  對這個資料感到微微震驚的同時，又多了一絲複雜情緒。

  ……

  時隔半月。

  東風集團迅速鎖定了與星辰汽車展開深入合作的關係。

  除了採購了整套國産空懸方案外，也打包了星辰SiC+IGBT功率混合模組的方案，準備用於子品牌嵐圖SUV與MPV的整車配置上。

  看完星辰汽車近期市場銷量的表現，竺延豐心裡漸漸多了一絲期盼與熱切。

  星辰越是成功，他們信心也變得愈發充裕起來，新能源市場發展空間被挖掘出來，這對於自主品牌來說是前所未有的機遇……

  他考慮著兩款車加速研發的週期，秘書卻轉接進一通來自魔都威巴克公司的電話。

  張劍是威巴克國區副總裁，這次是為空懸業務進一步確定東風集團的合作意向，在兩個月前他們已經聊過了，只是東風這邊以研發週期為由，一直沒有確定下來。

  對此張劍也並未過多擔心，即使東風去找大陸或者採埃孚，所得到的方案也不會比他們開出的價碼低。

  作為進口供應商，近期他們也敏銳注意到空懸市場有進一步擴大的趨勢，新能源車是一個全新的市場，準備放開點利潤，增加規模的擴張。

  竺延豐默默聽完，沉默了有一秒才對著電話回道：“是這樣，我們下兩款新車的空懸供應商已經談妥了，也有看了樣品和測試流程，都是比較滿意的。”

  張劍錯愕：“竺總，你們這動作也太快了，之前不是說還要斟酌一陣子……”

  這話一出，竺延豐笑了。

  空氣懸掛的供應商，可就這麼幾家。

  之所以要斟酌、考慮，還不是因為你們這些進口空懸開的價碼太高！

  價碼過高也就罷了。

  態度傲慢、軟硬體黑盒、都是大問題。

    …

  “是啊，我們斟酌過了，最後找了孔輝……”竺延豐淡淡道。

  “竺總，我們的空氣懸掛是應用在BBA以及國際高階品牌上的，國産空懸恐怕沒這個保障，到時候消費者那兒也會覺得不夠豪華，況且空懸的耐久性不是一朝一夕就能驗證，這方面您得多加考慮啊。”

  張劍企圖遊說一番，國産空懸的突然出現，以及國內有幾家廠商突然宣佈研發進軍研發空懸，讓他們在這個領域習慣常年躺著掙錢的廠商，終於嗅到了一絲別樣的氣息。

  他態度變得更加主動。

  “如果覺得價碼不合適，我們還可以再談。”

  竺延豐語氣則很冷淡，“國産空懸可以給我們保六年八萬公里，比進口空懸的三年要長，所以這方面就不勞貴方操心了。”

  從成本考慮，威巴克再怎麼給優惠，也是無法和國産相比。

  況且國産空懸的效能和質量他都實際考察過了，沒什麼好糾結的，為了一個BBA豪華品牌同款空懸的名頭，付出這麼多實屬不划算。

  結束通話電話後。

  沒一會。

  盧放來到辦公室：“竺總，我們內部擬定了名稱，第一款五座純電SUV的內部代號就叫“嵐圖free”，至於另一款MPV的名稱，則暫時擬定了“夢想家”，主打家庭朗朗上口，你看怎麼樣？”

  嵐圖這個品牌走的是開闊大氣的風格，內部立項的兩款車也是如此。

  “夢想家，這名字不錯……”竺延豐品味著。

  集團內部高管都是一群中登和老登，做的兩款車也是面對中年家庭群體的，所以這名字在他看來非常合適。

  “造新能源車方面咱們還是要向星辰多學習，不光是配置，我看他們那個車機也挺有東西，人家搞那麼大螢幕是有原因的，功能多，也方便好用，迎合了現在喜歡嚐鮮的消費群體。”

  竺延豐本來是不太喜歡大屏那一套的，東風作為一家傳統車企，也不善於搞什麼車機系統，功能都是簡單能用就行了。

  開車就開車，要那麼大螢幕幹嘛？！

  可實際體會過後，心底是挺佩服的。

  星辰那個車機頁面和功能，做得比手機系統都精美流暢！

  他決定了！

  嵐圖的新車也要朝著這方面看齊。

  總之人家都成功了！

  抄就完了！！

  盧放卻率先感到了一絲棘手，“竺總，他們那個是基於Linux從底層開發的，還找過手機廠商合作，慢慢疊代過來的……咱們要想跟進，恐怕軟體車機部門人數就得再擴張十倍，至少也得一年多到兩年的開發週期。”

  嵐圖有意做智慧車機，現在也在到處挖人找人組局團隊，也挖了一些網際網路的人才和手機廠的軟體工程師。

  但真上手去幹了，才發覺裡面的難度，這又是一項大工程。

  還不保證能做到星辰汽車那樣。

  智慧車機、智慧座艙也是新概念，大家都是摸石頭過河，現在國內星辰成那個領路的了。

  嘶。

  竺延豐吸一口氣，“那還挺複雜的。”

  盧放心裡一動，接了一句，“上次許總不是聊過車機生態授權開放的問題，您覺得靠譜嗎？”

  竺延豐一咯噔。

  “那不行！那怎麼行呢！！”他立刻否決了。

  許易的意思是以後考慮把群星系統也對外開放，星辰將與其他車企提供適配方案，接入群星的生態，讓不擅長開發軟體系統的車企，用上更流暢的車機。

  實現大家一起攜手進步，共創行業美好未來。

  這事在竺延豐看來就很詭異！

  好好好。

  空懸採購你星辰的，功率半導體方案也採購星辰的……那以後再授權一個車機系統、再採購個電池、再買一套智駕方案。

  那我不成你子品牌了？！！

  這成何體統…成何體統嘛！

  …

  “咱們總得自己開發試試。”

  竺延豐很堅定：“沒道理星辰汽車做得好，咱們就搞不好，他們只是早走了一步而已，論融資，論研發能力，咱們也不差。”

  總之。

  優勢在我！！

   還有兩章會晚點