“針對空車上山，過載下山場景，我們可以持續跑下去，一直跑，一直有電！”

  “如果是礦坑，差不多跑十個來回，依然能為綠色礦山工程提供助力。”

  竺延豐吹噓一番。

  心裡慶幸和星辰合作率先發布了這款改變業界的産品。

  而後也沒玩文字遊戲。

  全國礦山場景很多，建築用的石料幾乎全部來自於礦山，還需要從山區往下運輸到平原。

  實事求是的講。

  與星辰聯手打造的這款“K105E”簡直夯爆了！

  在特定場景下幾乎無敵手。

  如果換成礦坑和平原場景，的確無法實現“運輸永動機”、“電錶倒轉”的逆天表現，適用的環境沒那麼廣泛。

  可放在工業化場景，仍然是件了不起的事情。

  這款新能源礦卡，是真能投入到實際應用，替換到一部分柴油礦卡生態位。

  和市面上的騙補産品、不成熟的新能源卡車……不在一個級別。

  是的。

  東風集團做到了！

  他們真的做到了！！

  真正生産出工業級別的純電特種自卸車，實現了從0到1的突破！

  雖然……藉助的是星辰的力量。

  但“永動機礦卡”這個逼。

  竺延豐決定裝到明年去。

  就憑現在國內還沒有一款正兒八經的純電自卸重卡，他們能做出來，並投入應用。

  就已經贏其他友商太多了！

  搭載了300kw的雙槍快充，定點自建超充站也能産生經濟效應了。

  ……

  在場的礦企代表人心動著！

  很快就有人主動起身問及安全與現場可靠性的問題。

  他們非常關注這方面。

  國內礦業集團體量大，不可能憑單演示就立刻採購裝置。

  但現在這個採購欲，倒是給激起來了。

  今年很多地方有優惠政策扶持，地方牌照便利。

  有環保驗收得分。

  他們手上的名額還空著。

  如果這款新能源重卡，真能投入實際，提供比柴油重卡更低的運營成本與維護成本。

  那編入下一財年採購計劃是闆上釘釘的事情。

  星辰團隊作為合作方參與了演示會。

  在結束正式拍攝工作後。

  在場的媒體記者對許總的興趣顯得很大。

  “許總，很高興能採訪您，請問星辰這是要跨界進軍特種工業領域嗎？”新華社的現場記者梅俊輝現場帶著好奇發問。

  對於星辰這家科技企業，新聞上有聊不完的話題。

  它不光佔據了新能源的頭部闆塊，業務之廣泛也令人咂舌，前幾天才傳來要進軍手機業的訊息，而今天就在東風特種車輛釋出會上亮了相。

  “這個問題很好，但在我看來不是跨界，作為友商我們為東風提供的是三電層面的技術支援，只是剛好找對了應用場景，使得産品剛好能落地。”許易指了指橫幅上雙方集團的名字，闡述了星辰作為技術方案供應方的立場。

  工業重卡這個領域，其實國外的技術還是比較厲害的。

  特別是像超二百噸的級別大型機械，那種工業巨獸，國內還在模仿和追趕，屬於落後的一方。

  但新能源重卡和大型機械，卻是新賽道。

  大型的重卡和機械裝備同樣依賴電機的超級扭矩發力，不管是增程也好，還是換電、充電……最終都要走向三電的領域。

  既然到了這塊兒，那就是星辰的舒適區了。

  “如果硬要說——我們也不是跨界，我們只是電池的搬運工。”許易笑呵呵指了指演示屏上，重卡駕駛艙後背著的超大電池倉，這是極星電池備受各界認可的象徵。

  電池可是星辰集團盈利的第二大業務。

  對外供應的利潤甚至比造新能源車還高。

  關鍵賣電池，都不需要營銷。

  這玩意是一分引數一分貨。

  符合要求，效能達標你就是頭部，買家會主動找上門預定産能。

  各家手機廠商是如此、造車的、造工業裝備的都離不開優秀的動力電池。

  前面和手機廠商簽了幾十億的訂單，現在東風為生産新型礦卡雙方商議預定了2gwh的電池産能，這對星辰來說很舒服。

  “許總真低調，居然以搬運工自詡……

  網上都說星辰就是新能源賽道的第一，是行業唯一的神！”

  梅俊輝熱情帶笑。

  他們媒體市場時常關注網路熱詞，也會拿到企業家面前創造話題。

  “別別，這個稱謂太嚇人，要不咱們還是聊聊實際技術和應用吧。”

  媒體當面。

  許易罕見露出“小慌張”，

  哭笑不得的迴避了問題。

  緊急避險！！

  開玩笑。

  “封神”這個詞，是挺嚇人的。

    一般被封神的企業或者企業家，沒幾個有好下場。

  要是真信了。

  最終能不能成神…不好說。

  但距離正常人類肯定很遠了。

  ……

  在刻意的宣發之下。

  東風牌“永動機礦卡”這個熱詞，很快登上了一定範圍的報道。

  但由於重工業與礦産距離普通人的層面實在太遠，一款新型的純電重卡，實在很難引起人們的注意。

  沒人會關注礦山新出了哪些車子和裝備。

  這比電瓶車的討論還要低。

  不過。

  凡事也有例外。

  在過去半天之後，有關於東風牌“永動機礦卡”的熱搜突然火了起來。

  “什麼？挖礦不費電的礦卡？”

  “東風是哪個顯示卡廠商？”

  “東風不是造車的嗎？國産造車廠商要發力進軍GPU行業了嘛？？”

  ……

  一群被礦潮折磨得神志不清的數碼玩家。

  當他們看到“礦卡”這兩個字。

  就彷彿觸發了什麼被動。

  一窩蜂地往話題裡沖。

  要知道顯示卡價格在17年6月開始顯著上漲，英偉達這邊GTX 1060的拿貨價，從1650元一路飆升升至2900元，上漲趨勢甚至還未止歇。

  讓一眾diy玩家和等等黨看得淚都流乾了！

  路人網友莫名其妙的點進去。

  然後也無語了。

  “神踏馬礦卡…！！”

  “這是挖礦的自卸卡車啊！”

  “不是，你們難道沒發現嗎，這個影片裡的東西，比電腦顯示卡更驚人吧，新能源車都投入重工業開採運輸了？”

  “我感覺是假的，這麼大的車，一百噸上下山居然不費電…物理學都不存在了？？能量守恆定律沒有了？”

  “神踏馬物理學不存在了，只有不懂物理學的才會這麼說，這明明是重力勢能轉化成電能，薅地球的羊毛，之前國外好像就有人討論過利用動能回收發電的工業應用理論，沒想到今天真能看到落地案例了……我靠，能做出這套系統的廠商真是天才啊，東風居然有這個實力！！”

  有關注工業領域的網友一臉詫異！

  也有人注意到了影片裡星辰集團技術聯名的橫幅。

  “原來用的是星辰提供的電池，好像連三電方案都是星辰出的。”

  “星辰真是越來越牛逼了，這是要當電池領域的無冕之王啊？！”

  “已經是頭部中的頭部，頂級中的頂級了好吧！去年底vivo和年初小米手機的釋出會，都用的極星電池，這兩款安卓機續航那叫一個長啊，壽命衰減也不明顯，國産安卓廠商總算做了件好事！”

  網路媒體這邊聊來聊去，很快又聊到了為人熟知的數碼領域。

  手機是所有人都會關注的話題。

  別看星辰這邊消費級的二代極星電芯，都和電池廠談好合作準備投産了。

  但第一代極星電池，登入到旗艦機市場，也才幾個月的時間。

  如今口碑和消費級的反饋終於是出來了。

  很多消費者驚奇的發現。

  採用極星電池的這兩款安卓機，續航是真的頂。

  充電體驗也完全沒話說。

  雖然看上去只比其他旗艦機多出了500-600mAh，體感上卻遠遠不止。

  而後有數碼博主在好奇之下，對電池做了評測。

  而極客灣後續釋出了一篇文章，為極星電池的不虛標點贊：“一批電池樣品容量的“平均/代表值”，這是廠商常拿來宣傳，和釋出會上展示引數的案例。

  而電芯的額定值和額定容量，是按標準條件測出來的最小保證值，更偏合規和准入口徑。

  不巧的是其他廠商的旗艦機電芯，採用的都是代表值宣傳，極星電池標註出的卻是額定值，在電信的背面清晰可見，所以才會導緻續航體感上差距如此之大。

  總結：可能由於星辰那邊是第一次造消費級電池，還沒學會偷工減料。”

  這段一出。

  網上也是炸開了鍋！！

  一些迷信引數的資料黨，心態應聲裂開。

  “神踏馬不會偷工減料……”

  “我擦，這也能虛標…簡直是畜生啊！！”

  “你們還在質疑極星電池的權威性，而我已經偷偷用上了，兩個月下來只能說沒毛病，以後買旗艦機，看續航認準極星！”

  “我很好奇v和小米為什麼不把極星電池的引數改成代表值？這樣宣傳上也領先更多吧？畢竟之前大家都拿這類標準宣傳。”

  “這就不清楚了，宣傳和標註取決於各家協定，或許是星辰對此有所要求，但不管怎麼說，星辰的確以一己之力拔高了手機行業電芯的上限。”

  “照這麼看，星辰集團搞手機也不是一件壞事，這樣的標準和技術，起碼是有自己的東西，肯定比一些中端組裝廠要強多了。”

  網路上對此熱議。

  從一開始的群嘲星辰造手機，因極星電池的口碑發酵，竟開始悄悄轉變了。

  ……