牛津市屬溫帶海洋性氣候，四季溫差比較小，冬季反倒多雨霧，而11月差不多是牛津市全年最溼潤月份之一，這才下午就灰濛濛，空氣中飄蕩著霧氣。

  溼冷氣息鑽進脖子，許青舟忍不住緊了緊衣領，“歐洲這鬼天氣.還是夏國待著舒服。”

  他按照記憶中的路線找到了新學院。

  前世，因為參加交流，他在這邊呆過兩個月，地皮早就踩熟了。

  牛津大學是世界上最古老的大學，有著800餘年的歷史，走在街道上，確實能夠感受到歷史的厚重感。

  “牛津的古老石牆、MIT的鋼鐵巨構與京大的燕園秋景，算是各有特色吧。”

  許青舟在Broad Street與Catte Street交匯處右轉，進入狹窄石闆路，隱約能看到新學院哥特式石砌拱門。

  牛津大學有39個學院，

  但和國內的不一樣。

  有的學院只招收研究生，而有的學院沒有學生，只有院士，比如牛津萬靈。

  另外，牛津大學還有100多個圖書館，藏書量驚人。

  許青舟按照路牌找到分組討論的研討室。

  哈維教授站在門口，笑吟吟地伸手：“許教授，歡迎。上午的報告很精彩。”

  “謝謝，很期待見到你們的成果。”

  許青舟謙虛笑著，和對方打招唿。

  “我保證，您不會白跑一趟的。”

  哈維教授做了一個請的手勢。

  許青舟走進禮堂，才發現人還挺多，小禮堂裡坐著100餘名來自全球的凝聚態物理學者和業內專家，見許青舟進來，不少人微微點頭打招唿，他也笑著回應。

  “陳教授，前幾天似乎沒見到您。”許青舟的目光很快落到一位亞洲人面孔的臉上，在對方身旁坐下。

  老熟人，甯德時代的首席科學家陳榮軒。

  龍頭企業參與學術報告會是全球普遍現象，這畢竟是露臉和促進合作的好機會。

  “昨天還在倫敦開會，今天特意趕過來的。”

  陳榮軒看了眼臺上的哈維教授，輕輕笑著：“馬普研究所的這群傢伙雖然很高傲，但在技術方面沒話說。說實話，我還挺期待他們能帶來什麼新的技術。”

  “聽說你們的鈉離子電池實驗成功，能量密度已經達200 Wh/kg了，恭喜啊，陳教授。”

  “一點小突破，不值一提。”

  陳榮軒搖頭：“馬普研究所給出的資料，說他們的鋰金屬固態電池能量密度理論可達500 Wh/kg。”

  甯德時代技術方向和馬普研究所不同，鈉離子電池、結構創新（CTP技術）、高能量密度材料體系，已經處在世界前列。

  馬普研究所則是鋰金屬固態電池，研究三明治固態電解質，從鋰枝晶入手。

  許青舟說：“但鋰枝晶問題可不好解決。”

  是，能量密度理論達500 Wh/kg，但鋰枝晶問題不解決，全都沒用，就比如鋰硫電池理論能量密度也有兩千多，可為什麼推廣不開，就是因為問題太多。

  陳榮軒不置可否，鋰枝晶是大阻礙，什麼理論能量密度之類的，也就是拿出去騙點投資的假把式。

  他倒是沒多少壓力，他們實驗室最新的實驗，電池的能量密度已經達300 Wh/kg，這可是實實在在的資料。

  禮堂中又進來十幾個人，哈維教授也沒浪費時間，上臺，簡單對大家的到來表示歡迎。

  說了一大串之後，他話鋒一轉，繼續笑著：“好吧，事實證明，比起聽我講這些歡迎詞，大家或許更想看到我們的實驗成果。”

    哈維教授點了下電腦。

  投影布上頓時出現了一行行復雜的資料。

  【能量密度：404 Wh/kg

  臨界電流密度（CCD）：1.52 mA/cm。

  對稱電池迴圈壽命：.5 mA/cm下迴圈500小時。

  全電池迴圈效能：800次迴圈後容量保持率80%】

  “哦，我的上帝，我都看到了什麼？”

  “404 Wh/kg的能量密度？說真的，我懷疑他們是把理論能量密度和實驗資料搞混淆了。”

  研討室頓時響起低聲討論。

  “嘖嘖，不錯啊。”連許青舟都有些意外，心中不免有些感嘆，不愧是世界頂尖的研究所，遙遙領先。

  這資料，隱隱能夠和他們現在的成果比肩。

  陳榮軒目光死死盯著螢幕，眼神中有些不願相信，於是把每條資料都挨個看了一遍。

  這個樣品展現出來的資料，比他們目前的先進數倍！

  就說能量密度，如今，最先進的三元鋰電池也僅僅是250-300 Wh/kg。

  陳榮軒的心沉了沉。

  上次開會，他們都還在說夏國在電池領域至少能保持5到10年的優勢，鋰離子電池不用說，夏國已經佔主導地位，固態電池上也不會弱。

  然而，這才兩個月過去，馬普學會就已經出現顛覆性成果。

  “他們竟跳過了傳統壓力封裝步驟……這可能是介面化學的正規化革命。”

  “若資料屬實，2023年全固態電池量産將提前實現，特斯拉的4680方案會被徹底顛覆！”

  “特斯拉的人似乎沒什麼反應。”

  “反應？夥計，你不知道馬普研究所和特斯拉有合作？這個專案特斯拉投資了1個多億。”

  哈維教授淡淡笑著，這就是他們所需要的效果，碾壓同行業十分美妙。

  當然，震驚之餘，也有保持懷疑態度的，一個老頭已經提問：“800小時迴圈的介面穩定性如何解釋.哈維先生，現有理論無法支撐這種自修復機制！”

  “鹵化物層透過 Ta-La-Cl三元鍵動態重組，其鍵能變化與枝晶應力場形成負反饋。”

  哈維教授說著，給大家展示拉曼光譜資料。

  老頭盯著資料看了又看，最終還是坐下去。

  隨後，又有幾個學者提出了自己的疑惑，但哈維教授早有準備，輕鬆回答。

  “我們透過插入鹵化物電解質實現了動態電池的修復”

  “這項技術至少領先當前同行 4-5年，特斯拉的固態電池（CCD 0.8 mA/cm）與豐田硫化物路線為我們指明瞭方向，而我們解決了其量産工藝的缺陷。”

  許青舟微微點頭。

  馬普研究所的實力還是很強的，目前市場上的技術基本都是被動抑制，科學家們透過各種方式抑制鋰枝晶的生成。

  而馬普這邊已經到了主動清除階段，也算是開闢了介面工程的新路徑。