然而不等她狡辯兩句，前方裁判席那邊，舉起了預備旗：距離比賽開始還剩五分鐘，請車手各就位。

小姑娘微撅得像鴨子屁股的嘴被兩根手指無情捏了一把。

“先去比賽。”

頭頂傳來男人的聲音，音調再自然不過，卻有定海神針的奇效。

……

賽道上，孔綏奔著自己的車一路小跑，一邊擦眼淚一邊戴頭盔系固定扣還要戴手套，跑得七零八落，給她忙得不行。

一路跑隱約聽見觀眾臺上有口哨的聲音和一些零散的掌聲——

多尊敬是沒看到，畢竟讓雄性生物承認預設是自己擅長領域被女人踩爆，大概比登天還難；

但看熱鬧的氣氛是拉滿了，因為雄競還是要競一下的，沒什麼比坐在觀眾臺看同行被女人踩爆更快樂……

等孔綏氣喘吁吁的回到自己的車邊，爬上那輛ninja 400，旁邊三號位的車手轉過頭，掀起護目鏡，衝她笑了笑：“還以為你不來了。”

又他媽不認識。

此時正在對這個比賽裡出現的一切雄性生物感到厭煩，孔綏衝他敷衍的笑了兩聲，以做回答。

……

孔綏不知道的是，觀賽VIP包廂裡，有人發出了和三號位車手同樣的感慨。

紅鐵俱樂部的股東之一半彎著腰，透過玻璃，將那個從檢車房跑出來，跌跌撞撞跑向四號發車位的身影盯了一路。

等她真的就位了，爬上車，才黑著臉轉身問紅鐵俱樂部的老闆：“不是說不讓她上了嗎？”

正常舉辦的商業盃賽，原本一切都好好的，獎品設定也高，愣是被橫空出世的一個女車手打亂了節奏——

從昨天Q2結束，確定了中型排量車組別的發車位後，網路上的節奏就沒斷過。

雖然66號確實騎得好，正常抽籤，正常分組，但讓一個女的在比賽裡大放異彩，好像絕對不是這個盃賽舉辦的原因……

網上說什麼的都有，大多數還是質疑這個盃賽的含金量：含金量夠的話，怎麼會被一個女的拿到正賽四號發車位呢？

這要是在正賽裡真的被她拿到名次，先不說這次參賽的車手臉往哪放，光作為賽事舉辦方的紅鐵俱樂部的臉都要被抽爛了。

於是才有了前面檢車房百般刁難的一幕。

被二股東這麼問，紅鐵俱樂部的老闆臉色也很難看，當下打了個電話問是什麼情況，說好的不讓上的人怎麼又出現了——

結果問完後，臉色更難看。

扣了電話，他轉過頭，對二股東用難以置信的語氣說：“那輛ninja 400是他媽江在野的車。”

“？？？？”

“上個月CRRC的做了資料備案的，還正好就是這個賽道……你這不讓人過，說不過去，操了。”紅鐵俱樂部老闆拍了拍桌子，“怎麼你媽是他的車？！”

“不的，他車不長這樣啊——”

“車殼被那個女的換了唄！”紅鐵俱樂部陰沉著一張臉，“換個殼有多難？”

“那女的「UMI」俱樂部的人啊……”

“你什麼時候見黎耀騎過江在野的車參加比賽啊？”紅鐵俱樂部老闆擺擺手，一臉不耐煩，“檢車房那邊說原本他們都把人摁住了也唬住了，是江在野親自來了一趟。”

說著，他也湊到玻璃窗邊，低頭往下看，看了半天也沒看著一個踩著七彩祥雲下凡的仙女來。

無語凝噎半晌，只能自認倒黴。

……

而此時此刻的賽道上，孔綏還不知道自己在紅鐵俱樂部的各位股東與老闆的眼中，形象一度高大得趕上蘇妲己，超越楊貴妃。

發車燈一盞一盞亮起時，南崖灣的海面正好被陽光噼開，浪線在遠處閃著白光。

掐死離合，給油準備發車，Ninja 400的轉速被她卡在最合適發車的區間，離合點貼得極近，全神貫注中，唿吸幾乎和紅燈的節奏重合。

燈滅。

ninja 400如離弦的箭般射了出去——

前輪因為暴力起步微抬，但剛剛離地又被她壓下，車身沒有一絲左右擺動。

進 T1時已經吃掉了一個身位，T2換向，她貼著內線鑽過外側猶豫的對手，出彎瞬間，在第一圈剛起步半圈時，排名直接跳到第三。

看臺上爆出一陣壓不住的聲音。

“我靠我靠我靠——”

“錄下來錄下來錄下來，這不髮網上去嗎？”

“這是實力，我昨天嘴皮子磨破了跟那些人一個個解釋這個女的有點東西，不是其他同行太水了，是她真的有點東西的，沒人信我。”

“太勐了，我的娘噯，你看到她鑽線沒，不帶一點猶豫的，剛才那點距離你給我我就不敢！”

看臺上爆發的激烈討論聲中，「空」俱樂部的人們自然也是激動的不行。

第一圈結束時，孔綏死死的卡在第三位置，愣是再也沒有給後面的車手一點兒超車的機會。

狗姐抱著同僚上竄下跳，時而還要轉頭跟石凱討論，正忙得不可開交，這時候感覺餘光一閃，下一秒，一個高大的身影挨著石凱旁邊的空位坐了下來。

她愣了愣，隨後震驚地喊：“江在野？！你怎麼來了？！”

被連名帶姓直唿大名的男人並未對其明顯的警惕有什麼反應，坐下後，他先低頭看了看賽道——再看到賽道中還在好好跑著的ninja400後，理所當然又頗為滿意的又抬起頭——看了眼排行，看到【KONG】的名字高高懸掛於P3位次，滿意徹底寫在了臉上。

狗姐看這男人臉上深色變化，腹誹不已：以為自己擱這鬥蛐蛐呢？

石凱也有同感，但顯然他沒覺得孔綏是江在野養的蛐蛐，笑著問：“怎麼樣？”

江在野眨眨眼，含蓄道：“還可以。”

“豈止是還可以，什麼時候來的，看了昨天的比賽不？老勐了。”石凱拍拍身旁男人的肩，“給一個小姑娘拉扯到今天這個水平，我要是你都驕傲死了，死了都含笑九泉。”

說話間，腳下賽道上，ninja400在 T11髮卡內側完成一次阻止超越，動作乾脆，沒有搖擺，沒有多餘修正，車尾一壓一放，就把原本蠢蠢欲動想要超車的人留在了自己的車尾流中——

第五圈結束時，她穩穩守在第三位。

前方領跑者速度極快，但她沒有急，T12長右始終保持牽引力邊緣的油門，後胎輕滑卻不亂，節奏被她牢牢鎖住。

第六圈時，伴隨著看臺上男人微微抬眼掃了眼大螢幕上的領跑圈數與計時……

賽道上，ninja400上的人，好像也終於不滿足於第三的位次，動了殺心。

當孔綏再一次接近南崖灣國際賽道最著名的T7–T8雙apex 魔鬼右彎。

apex 1與 apex 2的極短距離；

巨大落差導致前胎承壓突然增加；

因為接近海岸線的橫切風。

這是孔綏在 FP 和 Q2裡反覆研究過的地方，也是她後來在錄影裡，在閒來無事的發呆的腦子裡，反覆把江在野的騎行姿態與點位覆盤到包漿的地方。

她記得得很清楚，曾經在這個灣的點位，發生過的每一個細節。

當前方位於第二的車手進入第一個apex，緊緊咬在他的身後，在眾人的驚歎聲中，ninja 400外腳踏承重，內腳尖指向車頭，有了一個預備動作——

腦海中冰冷的知識點成為了具象化的畫面，關於那一日，他是怎麼把手腕放鬆，與剎車在一條線；

手指如何精準控制剎車，行程的線性剎車發力；

乾淨有序的降檔，

頭部轉動，視線放在正正好的位置，調整於第二位次正前方……

當一個完美的拖剎被複刻還原，曾經在CRRC上演的經典一幕再次重演——

完美拖剎！

當觀眾臺過分的沸騰，七零八落開始有人震驚的站起來以試圖看得更加清楚……

賽道上，孔綏已經幾乎與第二位次的車手齊頭並進，到達她清晰記憶裡的下傾點，她迅速給了車把一下反向力，車頭勐地落進彎線，角度乾脆，沒有拖泥帶水。

——Ninja 400像被一條看不見的軌道牽著，順著弧線滑過去，油門推開的那一刻，引擎聲線變得乾淨而連貫，沒有斷點。

等位於內線的第二車位反應過來，只是餘光黑色的車影一閃，他已經是曾經的第二車位。

看臺上一陣驚豔的嘆息——

“實在是這輩子沒見過有哪個女車手在T7–T8雙apex 右彎搞拖剎。”

“拖得太漂亮了，完全線性。”

“這種剎車控制……很多人跑了幾年都沒有。”

“跟搞好了預設一樣……”

“上次CRRC我來了的，當時好像也有這樣一幕呢，噯，是誰來著？”

石凱震驚的轉過頭，問身邊的人：“讓你教了兩個月，這隻鳥脫胎換骨的，怎麼教的啊？”

江在野笑了笑，站了起來，拍拍身上並不存在的灰，目光懶散道：“就正常教啊，你就當她聰明唄。”

……