T3 那個看得見出口的中速左彎，她在剎車點足足早了別人一個車身，剛側掛切進去，發覺內側白線那條幹線還遠，整個人本能地又把車扶直了一點。

小失誤疊著小心翼翼，等她從T9天府長弧拖著痠軟的大腿出來時，身後已經是一串高低不齊的車燈……

第二圈，算上暖胎圈，陽光出來後，已經全速跑過兩圈的比賽。

賽道表面開始出現更多不規則的幹印，江在野的節奏肉眼可見地提了半格——

T1 前剎車點往後挪，T6–T9 長弧裡車身角度壓得比上一圈更深，出彎油門拉得更順……

可即便如此，他仍舊沒有去搶那些可以“搏一搏”的位置，只是在每一個彎心穩穩守在幹線的中心；

孔綏則咬著牙跟在中間梯隊，她從出發的P13一度掉到P17，第一速度環每一個入彎都在勉強自己視線抬遠，剎車提早，身體下車的幅度刻意壓住，不讓後輪壓上那幾塊還沒退水的補丁……

於第二圈，她看見前面江在野提速，才敢跟著提速，抄作業抄到賽道上她是第一個，管他黑貓白貓，抓到耗子的都是好貓“

第二圈結束，孔綏追回了幾個位次，計時塔再亮一次。

【ZAIYE JIANG 2′58″66 P6→P5】；

【SUI KONG 3′02″11 P17→P15】；

解說席位上，解說感嘆：“半溼地上換回熱熔胎的幾臺車，前兩圈明顯還在摸抓地力……看起來位置不算好看。”

轉而停頓了下，又道：“但比賽尚在進行，我們可以看到換了輪胎的梯隊在一度落後後，均在第二圈開始提速追擊，幾乎所有人的位次都在上升……接下來又該會有怎麼樣驚天的反轉呢？讓我們拭目以待。”

所有人都知道，真正的比賽長度不止這一圈兩圈，伴隨著地面逐漸變幹，真正的比賽也許剛剛才拉開序幕。

……

第三圈開始，天府國際賽道正在甦醒。

水痕被風帶走，幹線從彎心向外擴張，黑色胎膠開始重新覆蓋6.78公里的高速節奏系統——

以連續性著稱的平原賽道，正在逐漸恢復它往日的節奏，本就很長的賽道，當節奏一旦迴歸原本的搖擺頻率，雨胎的劣勢便展現的淋漓盡致。

江在野反而是第一個感覺到變化的人。

微妙的變化來自於前輪迴饋。

T1 入彎剎車點向後推了三米！前剎壓力從七成提到八成半，拖剎曲線不再刻意保守，出彎油門提前了0.1秒……

而這一點點提前，在天府主直道被放大成時速差。

「天府長弧」裡，他把油門鎖在更大的開度上——

從45%提升到60%。

前方第四名用的是雨胎，同樣是國內拔尖的車手，大概也是第一時間意識到這一圈開始阻力在變大，心中在遲疑，感覺到了不妙因此分神……

他知道自己的身後就是江在野。

本來基本功就是碾壓全場，現在逐漸找回甚至佔據優勢的江在野。

第四難免覺得不安，以至於開始有一些搖擺的操作，在長弧中段輕微修線，導致節奏被打斷……

在其身後，江在野沒有切出外線強吃，T11–T14節奏切換區，他連續兩次提前建立轉向，把線路收得更緊，在彎尾壓住線路，利用出彎速度差在短直完成乾淨超越。

大螢幕一跳，伴隨著維修區一片宗申外套的技師和工作人員的歡唿，【ZAIYE JIANG】的名字從第五一躍而上至第四。

與此同時——

擠在中庸的先頭部隊，孔綏在第三圈感受的變化似乎不那麼明顯，但也足夠。

她的身體姿態徹底開啟，彎中不再小心翼翼的試圖去確認抓地力，在意識到輪胎沒有那麼飄後，她把一切的被動變作主動。

在長弧入口，她第一次把油門維持在接近極限的穩定區間，後輪輕微滑移，她沒有修正，而是讓車尾在可控範圍內漂移——

那一刻，她恢復了自己一貫的侵略感！

連續兩名保守車手被她在彎尾帶走，她的名次一躍而上，從15回到她最開始的發車位次，P13。

然後到達T10彎前，前方一輛車推頭線路外飄，她抓緊時間，內線切入，油門乾淨利落，P12。

第三圈結束時，維修區這一次歡唿著擁抱在一起的是「UMI」俱樂部的同僚，蕭胖子一隻手抱著黎耀一隻手抱著自己的徒弟，三個人圍在一起已然是開始真正意義上的半場開香檳——

蕭胖子：“糟糕糟糕哦買嘎，魔法怎麼生效啦！”

黎耀：“天空是綿綿的糖，塌不下來又怎麼樣！P4和P12，嗚嗚嗚嗚我們「UMI」俱樂部今天起碼有一個獎盃和一塊獎牌，我說的！我說的！”

蕭胖子徒弟：“鳥姐好勐啊嗚嗚嗚嗚，我要到處跟人家說第一個登上CRRC領獎臺的女騎的輪胎是我包的！”

……

第四圈開始，賽道徹底幹了。

江在野在主直道尾端第一次用到接近極限的晚剎，剎車點再後移兩米，前叉壓縮到最深，拖剎釋放節奏精準得像刻度尺。

此時第二名與第三名在T1外線並排，他從內線精準穿過，像水流擠入縫隙——

至此，乾地熱熔胎的出彎速度優勢立刻顯現。

長弧中段，他沒有猶豫，直接把油門開度鎖在最大可控區，而此時，前方兩人輪胎溫度已過峰值，彎中抓地略降。

他在彎尾形成速度差，直線完成雙超！

電子屏閃動——

【ZAIYE JIANG 2′58″77 P4→P2】

整個維修區比剛才更加沸騰，原本坐在小椅子上抬頭看電子螢幕的宗申工作人員瞬間一個接一個的站起來，湧到維修區外沿；

「UMI」俱樂部幾人則仗著無組織所以無紀律，比較不矜持，化身能成為尖叫雞。

而與此同時，除了第一梯隊領頭羊的廝殺，很顯然緊隨其後，第一梯隊的戰爭也同樣精彩，騎著熱熔胎的所有車手接連抓住了優勢，直線超越，在彎中持續壓迫！

孔綏於T11–T14連續切換，除了輪胎的優勢，解說給出了更好的詮釋——

“這一刻，女騎為何能夠在摩托車賽事中與男騎同臺競技的根本原因被詮釋，往往她們能夠利用身高與體重的優勢，做到身輕如燕，更快更靈巧的利用身體轉換節奏……而這一點，則在天府國際賽道的頻繁節奏切換速度環中，展現的淋漓盡致！”

解說話語落下時，孔綏已經在T12彎道出彎一瞬，把兩名車手逼出最佳線路。

她的車身角度更低，油門開度更早，如真正的馬踏飛燕，足下騰雲。

【SUI KONG 2′59″13 P12→P10】

維修區內，有三個瘋子一排站開，振臂高舉：“獎牌！獎牌！獎牌！”

……

第五圈開始，賽道上已經進入白熱化階段“

第五圈「天府長弧」彎前，比賽進入最後的一圈半，此時江在野已經貼到第一名身後。

前方車手來自春風廠隊，是一個三十歲出頭的老牌廠隊車手，賽前同樣換了熱熔胎，他全程專注，錯誤不多，此時顯然在防守，入彎頻繁封內線。

江在野顯然也不併著急，正如他所說，擂臺就在那，攻擂總比守擂來得輕鬆自在——

他在「天府長弧」前段刻意保持距離。

等。

等前方在彎中開始修線。

終於，那一刻到了。

就好像應證了自己在P1P2階段說的話，春風廠隊的車手再次感覺到身後有鬼在追，那強大的壓迫力如山雨欲來，擾人心神。

為了維持穩定，他在彎心油門略微收了一下——

然而也就是這0.05秒。

江在野抓住了。

眾人眼中，雅馬哈R3在彎尾突然引擎巨響，提前開油，整車帶著更高的出彎速度離開了「天府長弧」——

出彎時，幾乎與原本第一的車手並駕齊驅。

而很顯然，後來者的他心態更穩健，在並駕齊驅了很長一段距離後，T15他再次晚0.3S左右於對手丟友，主直道時速差迅速擴大。

剎車點極晚。

江在野與內線乾淨完成超越。

看臺爆出聲浪，大螢幕閃爍著，【ZAIYE JIANG】的名字一躍至第一位。

而再同一時間，下方的名字也頻繁變動，「UMI」俱樂部人員喊破了嗓子的尖叫聲中，伴隨著江在野成為第一位次，【SUI KONG】的名字也越入第一梯隊——

在T6入口，ninja 400上的人絲毫不見疲態，反而因為不斷上升的名次越來越勇……

打孔綏這種驕傲小鳥，要麼一開始就給她鳥毛拔乾淨，但凡讓她撲騰起來，那就只能是天高任鳥飛。

ninja 400如一道紫綠相間的光影，從外線帶入更高速度，彎中穩定，彎尾油門勐地提起！

連續三輛車在長弧後段被她一一帶走，她的所有動作凌厲卻精準，沒有一絲多餘，就像是在經典復刻前方第一的那輛雅馬哈R3的每一個動作。

第五圈結束。

【ZAIYE JIANG 2′58″66 P2→P1】